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发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。


参考答案

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考题 简要分析轴流式压气机发生喘振的原因。

考题 为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的()A、结构需要B、提高总压恢复系数C、防止喘振D、改善增压比

考题 轴流式压气机喘振会导致:().A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大

考题 压气机喘振的探测,目前是依据()来判断.A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置

考题 压气机发生喘振可依据什么判断()?A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率D、发动机声音异常

考题 简要说明防止轴流式压气机发生喘振的措施。

考题 双转子轴流式压气机发动机的风扇转速与什么相同?()A、前涡轮B、低压压气机C、高压压气机

考题 轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下,都能得到与压气机几何形状相适应的().A、相对速度方向B、相对速度大小C、绝对速度方向D、绝对速度大小

考题 多级轴流式压气机容易发生喘振的时机是在大转速范围内。()

考题 多级轴流式压气机的防喘措施有哪些?举一例说明其防喘原理。

考题 VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。

考题 CFM56-7发动机的低压气机是属于()压气机。 A、离心式B、多级轴流式C、混合式D、单级轴流式

考题 ()工况下,压气机的前几级容易进入喘振工况。A、低转速B、全速C、并网D、高速盘车

考题 燃气轮机低转速情况下,压气机的()容易发生喘振。

考题 轴流式压气机喘振时,发动机的().A、振动减小B、振动加大C、EGT下降D、EPR增高

考题 导致轴流式压气机喘振原因有:().A、压气机进口空气温度高B、压气机转速过小C、压气机叶片损伤D、压气机流量系数过大

考题 双转子轴流式压气机,加速时().A、高压转子容易出现喘振B、低压转子容易喘振C、不容易发生喘振D、风扇叶片容易失速

考题 双转子轴流式压气机加速时,()容易喘振.A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、风扇

考题 下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振?()A、发动机转速减小,进气总温下降,空气流量突增B、发动机转速增大,进气总温升高,空气流量突增C、发动机转速减小,进气总温升高,空气流量骤减D、发动机转速增大,进气总温升高,空气流量骤减

考题 多级轴流式压气机的防喘措施有:().A、中间级放气、降低压气机进口空气总温、提高发动机转速B、降低压气机进口空气总温、采用可调静子叶片、提高发动机转速C、提高维修质量、提高发动机转速、采用可调静子叶片D、压气机中间级放气、采用可调静子叶片、采用双转子结构

考题 轴流式压气机旋转失速与喘振关系是:().A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振B、出现旋转失速就造成压气机喘振C、旋转失速与喘振无关系D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

考题 单选题()工况下压气机的前几级容易进入喘振工况。A 低转速B 全速C 并网D 高速盘车

考题 问答题多级轴流式压气机的防喘措施有哪些?举一例说明其防喘原理。

考题 填空题燃气轮机低转速情况下,压气机的()容易发生喘振。

考题 判断题多级轴流式压气机容易发生喘振的时机是在大转速范围内。()A 对B 错

考题 判断题VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。A 对B 错

考题 判断题发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。A 对B 错