考题
简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
考题
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
DK－1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为()。
A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、中继阀排风口D、列车管通大气
考题
空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。
考题
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。
考题
DK－1制动机中,空气制动阀电空位操作,可用来单独控制()的制动或缓解。
考题
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空气制动阀电空位操作时,制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路,从而使机车制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为（）。A、制动管B、调压阀管C、平均管D、作用管
考题
DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。
考题
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。
考题
电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。
考题
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
考题
空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
考题
空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。
考题
电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
考题
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
考题
多选题空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为（）。A制动管B调压阀管C平均管D作用管
考题
填空题空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。
考题
判断题DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。A
对B
错
考题
判断题空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。A
对B
错
考题
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。A
对B
错
考题
填空题空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。
