考题
定期清洗自力式调压阀指挥器、喷嘴等零部件,以防()。
A、损坏膜片B、污物堵塞C、无法调压D、失效
考题
调压器压力调节周期性波动应用()方法解决。
A、更换膜片B、更换调压阀C、堵漏D、选择合适的弹簧
考题
气开式调压器的指挥器喷嘴被污物堵塞会造成()。
A、调压阀全关B、调压阀突然关闭C、调压阀振动D、调压阀突然开大
考题
汽车主油路主调压阀一般是由()组成的。
A、调压阀阀体B、调压弹簧C、反馈阀阀体D、卸油阀阀体
考题
在泵的排出端安装有（），它以弹簧预载的方式预置在关闭位置，当泵压力超过预定值时，（）打开。A、安全阀，调压阀B、调压阀，安全阀C、安全阀，安全阀D、调压阀，调压阀
考题
发动机润滑压力过高是由于主油道调压阀内弹簧压紧力过大。
考题
发动机润滑系机油压力低是由于（）。A、主油道调压阀内柱塞阀不能打开B、曲轴各轴承的磨损超限C、机油粘度过大D、主油道调压阀内弹簧压紧力太大
考题
发动机润滑油无油压是由于（）A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大B、曲轴各轴承间隙过小C、油底壳内机油油面过低D、机油粘度过大
考题
不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高
考题
润滑系统压力过高的原因有（）。A、油道堵塞或机油黏度过大B、细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小C、调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵，或机油压力传感器或机油压力表指示失灵D、发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成机油泄漏量过小
考题
站场设备中TZY－4K是（）。A、锲式单闸板阀B、弹簧式安全阀C、自力式调压阀（气开式）D、自力式调压阀（气闭式）
考题
ZK3电空转辙机调压阀压力调不高的原因有（）。A、弹簧折断B、膜片漏气C、弹簧变形D、弹簧折断、膜片漏气
考题
若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏
考题
机车上装有压力表的QTY-15调压阀有：（）A、53调压阀B、54调压阀C、55调压阀D、100调压阀
考题
说明ZK3电空机调压阀压力调不高的原因有（）A、弹簧折断B、膜片漏气C、弹簧变形D、弹簧折断、膜片漏气
考题
调压阀进出口位置装反会导致（）。A、流体压力增大B、流体压力无法调节C、流体流量增大D、流体流向变化
考题
若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏
考题
D档R档油压都过高的原因是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏
考题
自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。
考题
单选题说明ZK3电空机调压阀压力调不高的原因有（）A
弹簧折断B
膜片漏气C
弹簧变形D
弹簧折断、膜片漏气
考题
判断题中间调压阀由滑阀、弹簧和阀套组成。A
对B
错
考题
单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A
主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B
主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C
主油路有泄漏D
离合器有泄漏
考题
单选题ZK3电空转辙机调压阀压力调不高的原因有（）。A
弹簧折断B
膜片漏气C
弹簧变形D
弹簧折断、膜片漏气
考题
填空题QTY型调压阀分别由调整弹簧、（）、调整手轮、阀体、进气阀及（）等组成。
考题
多选题机车上装有压力表的QTY-15调压阀有：（）A53调压阀B54调压阀C55调压阀D100调压阀
考题
单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A
主油路调压阀弹簧过软B
滤网堵塞C
主油路调压阀弹簧过硬D
油平面过高
