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海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。

  • A、设计高水位至设计低水位间的区域
  • B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
  • C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
  • D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

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考题 海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
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考题 海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区
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考题 海水环境中,对混凝土结构腐蚀最严重的区域为。（ ）A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区
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考题 港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是()。A.海洋大气区 B.海水的水下部位 C.浪溅部位 D.潮差部位
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考题 海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A.大气区 B.水位变动区 C.浪溅区 D.水下区
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考题 港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A．浪溅区 B．水位变动区 C．水下区 D 泥下区
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考题 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。 A.水上区 B.水下区 C.浪溅区 D.水位变动区 E.大气区
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考题 港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变 动区是指（ ）的部位。A．设计高水位至设计低水位之间 B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间 C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间 D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间
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考题 港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（　　）。A.F200 B.F250 C.F300 D.F350
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考题 海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。A．50mm B．55mm C．60mm D．65mm
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考题 海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为 （ ）。A．50mm B．55mm C．60mm D．65mm
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考题 海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层最小厚度大于等于50mm 的分区有（ ）。A．大气区 B．浪溅区 C．水位变动区 D．水下区 E．泥下区
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考题 水运工程海水环境混凝土在建筑物上的部位划分，分为()。 A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区 E.泥下区
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考题 海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。
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考题 港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。A、抗冻性B、防止钢筋锈蚀性能C、抗氯离子渗透性能D、抗海水侵蚀性能E、高强度
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考题 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（　）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
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考题 海水环境混凝土部位一般分为（）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区E、泥下区
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考题 海水环境中，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。A、50㎐B、65㎐C、75㎐
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考题 海水环境中，对混凝土结构腐蚀最严重的区域为（）A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
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考题 港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。A、海洋大气区B、海水的水下部位C、浪溅部位D、潮差部位
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考题 试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
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考题 单选题海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透侵蚀最严重。A 大气区B 水位变动区C 浪溅区D 水下区
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考题 问答题根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。
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考题 单选题在海水环境港口与航道工程混凝土区域划分中，大气区下界到设计高水位减1.0米之间是指（ ）。A 大气区B 浪溅区C 水位变动区D 水下区
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考题 单选题港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。A 海洋大气区B 海水的水下部位C 浪溅部位D 潮差部位
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考题 判断题海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。A 对B 错
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考题 问答题试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
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