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河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其()洪、枯季变化规律。

  • A、50年
  • B、10年
  • C、年际
  • D、年内
  • E、近3年

参考答案

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考题 汛季河口河段上冲下淤,枯季河口段下冲上淤。() 此题为判断题(对,错)。

考题 整治多汊道河口拦门沙的浅滩,宜选择( )的汊道为主航道,适当布置整治建筑 物,引导水流,增强其冲刷能力。A.落潮流动力强、分沙比少 B.涨潮流动力强、分沙比少 C.落潮流动力弱、分沙比少 D.涨潮流动力弱、分沙比少

考题 多汊道河口拦门沙航道的整治,宜选择()的汊道为主航道。A.落潮流动力较强,输沙能力较大 B.落潮流动力较强,分沙比小 C.涨潮流动力较强,输沙能力较大 D.涨落潮流动力较强,输沙能力较大

考题 易变潮汐河口拦门沙航道整治,宜采取(  )的工程措施。A.单侧或双侧建丁坝 B.单侧或双侧建导堤 C.一侧建丁坝,另一侧建锁坝 D.单侧或双侧建锁坝

考题 河口拦门沙的成因和演变规律,应观测比较( )和潮流量的比值及变化。 A.输砂量 B.洪水流量 C.枯水流量 D.径流量

考题 河口潮流段浅滩的整治应根据其(),采取不同的整治工程措施。A.水深 B.成因 C.潮位 D.波浪 E.水沙特性

考题 易变河口拦门沙航道整治,宜采取建()导堤的工程措施。 A.单侧 B.双侧 C.斜坡式 D.接岸 E.不接岸

考题 潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治,宜选择( )的汊道为主航道,并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小 C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大

考题 港口与航道工程中,多汊道河口拦门沙航道的整治中,说法正确的是(  )。 A.宜选择河势湍急的汊道为主航道 B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道 C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施 D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

考题 易变河口拦门砂航道整治,宜采取建( )导堤的工程措施。A、单侧B、双侧C、斜坡式D、接岸E、不接岸

考题 研究河口拦门砂的成因和演变规律时,应考虑泥砂的来源有( )。A、上游来砂B、底流输砂C、悬移质D、潮流输砂E、沿岸输砂

考题 无论是三角洲河口或三角港河口,都有碍航的浅滩,在三角洲河口,浅滩多在口门,形成()。A、拦拦门沙B、岛屿C、江心洲洲D、沙坎

考题 河口拦门沙的成因和演变规律,应观测比较()和潮流量的比值及变化。A、输砂量B、洪水流量C、枯水流量D、径流量

考题 易变河口拦门沙航道整治,宜采取建()导堤的工程措施。A、单侧B、双侧C、斜坡式D、接岸E、不接岸

考题 河口拦门砂的成因和演变规律,应观测比较( )和潮流量的比值及变化。A、输砂量B、洪水流量C、枯水流量D、径流量

考题 单选题易变河口拦门沙航道的整治,宜采取建( )的工程措施。A 单侧或双侧导堤B 单侧或双侧丁坝C 一边丁坝、一边锁坝D 锁坝

考题 多选题易变河口拦门沙航道整治,宜采取建()导堤的工程措施。A单侧B双侧C斜坡式D接岸E不接岸

考题 多选题易变河口拦门砂航道整治,宜采取建( )导堤的工程措施。A单侧B双侧C斜坡式D接岸E不接岸

考题 单选题河口拦门砂的成因和演变规律,应观测比较( )和潮流量的比值及变化。A 输砂量B 洪水流量C 枯水流量D 径流量

考题 多选题河口潮流段浅滩的整治应根据其( ). 采取不同的整治工程措施。A水深B成因C潮位D波浪E水沙特性

考题 问答题弯道动力轴线枯季、洪季有什么变化?

考题 单选题潮汐河口流域来沙运至河口堆积在口门附近时称为()。A 盐水界B 浅滩C 拦门沙D 沙坎

考题 多选题河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其()洪、枯季变化规律。A50年B10年C年际D年内E近3年

考题 单选题河口拦门沙的成因和演变规律,应观测比较()和潮流量的比值及变化。A 输砂量B 洪水流量C 枯水流量D 径流量

考题 多选题研究河口拦门砂的成因和演变规律时,应考虑泥砂的来源有( )。A上游来砂B底流输砂C悬移质D潮流输砂E沿岸输砂

考题 单选题无论是三角洲河口或三角港河口,都有碍航的浅滩,在三角洲河口,浅滩多在口门,形成()。A 拦拦门沙B 岛屿C 江心洲洲D 沙坎

考题 问答题河口拦门沙的治理原则是什么?