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桥梁荷载实验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应作工作包括()。

  • A、计算较验系数η=;
  • B、实测值与理论关系曲线;
  • C、相对残余变位(或应变);
  • D、动载性能;
  • E、裂缝;

参考答案

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考题 荷载试验结论应包括()。 A、试验结论应包括静载试验结论、动载试验结论、试验过程中裂缝状况等现象B、静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析,给出试验测试截面的几何、力学参数,应变、挠度等的校验系数,依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求C、动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应,在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价D、试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现,给出主要裂缝照片图示,分析裂缝对结构的影响

考题 桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:()。 A.计算校验系数B.实测值与理论关系曲线C.相对残余变位(或应变)D.动力性能

考题 评定结构工作状况,确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。( )

考题 桥梁静载试验,主要测点的实测相对残余应变(变位)不允许超过 10%。( )

考题 在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A:桥梁缺损状况检测评定 B:桥梁材质状况检测评定 C:桥梁结构状态检测评定 D:桥梁承载能力检算 E:桥梁荷载试验

考题 桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。( )

考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(5).结构校验系数为( )。(2014真题)A:试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值 B:试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值 C:试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值 D:试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值

考题 对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )

考题 桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比,其关系曲线接近直线,说明结构处于良好的弹性工作状况。( )

考题 关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是( )。A:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 C:校验系数越大,结构的力学性能越好 D:预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大

考题 桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A.实测变位/理论计算变位 B.实测弹性变位/理论计算变位 C.理论计算变位/实测变位 D.理论计算变位/实测弹性变位

考题 对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是()A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算 B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算 C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时,应进行正常使用极限状态评定计算 D. 当活载影响系数大于 1.2 时,应进行正常使用极限状态评定计算

考题 桥梁荷载试验评定内容包括( )。A.工作状况 B.结构强度和稳定性 C.地基与基础 D.结构刚度 E.裂缝

考题 根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。A.结构刚度 B.承载能力检算系数 C.结构抗力效应 D.设计汽车荷载效应

考题 对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是( )。A:必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算 B:当结构或构件的承载能力检算系数评定标度DC:当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时,应进行正常使用极限状态评定计算 D:当活载影响系数大于1.2时,应进行正常使用极限状态评定计算

考题 桥梁荷载试验时若主要测点相对残余变位或相对残余应变超过30%,应判定其承载能力不满足要求。( )(2014真题)

考题 根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。A:结构刚度 B:承载能力检算系数 C:结构抗力效应 D:设计汽车荷载效应

考题 在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A.桥梁缺损状况检测评定 B.桥梁材质状况检测评定 C.桥梁结构状态检测评定 D.桥梁承载能力检算 E.桥梁荷载试验

考题 桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A:实测变位/理论计算变位 B:实测弹性变位/理论计算变位 C:理论计算变位/实测变位 D:理论计算变位/实测弹性变位

考题 在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容( )。A、桥梁缺损状况检查评定 B、桥梁材质状况与状态参数检测评定 C、桥梁承载能力检算评定 D、必要时进行荷载试验评定

考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(5).结构校验系数为( )。(2014真题)(2014检师真题)A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值 B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值 C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值 D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值

考题 桥梁荷载试验评定内容包括( )。A:工作状况 B:结构强度和稳定性 C:地基与基础 D:结构刚度 E:裂缝

考题 对在用桥梁承载能力进行检算评定,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数ξq对()进行修正计算A、结构的刚度B、结构的稳定性C、设计汽车荷载效应D、结构抗力效应

考题 判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。

考题 当要求将试验结果与理论计算结果进行比较时,可绘制试件实测与理论的荷载—位移关系曲线,并计算试件()等计算值与实测值的比值,以及这些比值的平均值、标准差或变异系数。A、开裂荷载B、短期挠度C、屈服荷载D、承载力试验荷载

考题 单选题对在用桥梁承载能力进行检算评定,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数ξq对()进行修正计算A 结构的刚度B 结构的稳定性C 设计汽车荷载效应D 结构抗力效应

考题 判断题判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。A 对B 错