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在配平调整片操纵系统中,常采用螺旋作动器,而不用传动杆与摇臂机构来传动调整片偏转,这是因为螺旋作动器() 

  • A、传动速度较快,且传动精度高
  • B、传动速度较慢,且具有自锁特性
  • C、传动速度较慢,且传动灵敏性好
  • D、传动速度较快,且传动刚性大

参考答案

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考题 分动器操纵机构由操纵杆、拨叉、拨叉轴、自锁及互锁装置、()组成。 A、压紧机构B、齿轮传动机构C、杠杆机构D、蜗杆机构

考题 (EMB145)飞行控制系统配平由电气控制。显示在EICAS的配平指示由()给出。A、活动舵面B、组合在偏航配平作动筒内的传感器C、相关的飞行控制舵面的调整片

考题 安定面配平时是如何操纵升降舵也移动到新的中立位置的().A、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置B、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置C、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置D、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置

考题 飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是:()A、传动杆和摇臂机构B、传动杆和钢索机构C、钢索和滑轮机构D、摇臂和滑轮机构

考题 无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是:()A、减小飞行速度,防止失速B、增大操纵感力,防止操纵过量C、改善飞机的起飞着陆性能D、减小或消除操纵感力,调整飞机平衡

考题 在硬式传动机构中,仅起支撑传动杆作用,不承受弯矩的摇臂是()A、单摇臂B、双摇臂C、复摇臂D、差动摇臂

考题 既可起气动补偿又可起配平作用的是()A、随动配平补翼B、配平调整片C、固定调整片D、随动补偿片

考题 飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有:()A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮

考题 采用电动方式操纵调整片时,下面哪点描述是正确的:().A、电门的移动反向与主操纵反向相反B、到达配平位置时,电门自动断开C、可用来进行飞行操纵D、配平电门松开后,舵面自动恢复中立位

考题 在无回力的助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除?()A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除B、因舵面上没有调整片,故不能在飞行中减轻或消除C、可以用配平机构来减轻或消除D、因舵面上为随动补偿片,一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

考题 简单机械操纵系统中主操纵系统是由组成的?()A、中央操纵机构和传动机构B、驾驶杆和传动机构C、驾驶盘和传动机钢索D、滑轮和导向器

考题 为改善操纵系统特性,在助力操纵系统中除助力器外,还必须加装的部件有:()A、载荷感觉器和调整片效应机构B、载荷感觉器和张力补偿器C、张力补偿器和调整片D、舵面锁和载荷感觉器

考题 旋转方向舵配平的电门,将导致()A、电操纵方向舵的感觉与定中机构,使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位B、电操纵方向舵的配平调整片和定中机构,使调整片和定中机构都到一个新的中立位置C、液压作动方向舵的感觉与定中机构,使感觉与定中机构到一个新的中立位D、电操纵方向舵的配平调整片,使调整片一个新的中立位置

考题 采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中,传动机构的主要构件是()A、钢索、滑轮和扇形轮等B、钢索、摇臂和滑轮等C、传动杆、摇臂和导向滑轮等D、传动杆、滑轮和扇形轮等

考题 在采用软式传动的方向舵操纵系统中,将脚蹬前后移动转换成钢索直线运动的机构是()A、摇臂和传动杆机构B、万向接头机构C、扭力管和摇臂机构D、链轮和链条机构

考题 在采用软式传动的小型飞机副翼操纵系统中,将驾驶盘的转动转换成钢索直线运动的机构通常是()A、摇臂和传动杆机构B、万向接头机构C、扭力管和摇臂机构D、链轮和链条机构

考题 对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机,可在飞行中消除驾驶杆力,缓解驾驶员疲劳的装置是:()A、配平调整片B、调整片效应机构C、载荷感觉器D、液压助力器

考题 在硬式传动机构中,双摇臂不仅起支撑传动杆作用,还可以()A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小B、改变传动杆运动方向,但不能改变操纵力的大小C、改变操纵力的大小,但不能改变传动杆运动方向D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动

考题 调整片效应机构的工作原理是:()A、驱动配平调整片,消除舵面铰链力矩,从而消除驾驶杆力B、驱动配平调整片,平衡舵面铰链力矩,从而消除驾驶杆力C、通过电机运动使驾驶杆返回中立位置,从而消除驾驶杆力D、通过电机运动,在不改变驾驶杆位置的情况下松开载荷感觉器弹簧,从而消除驾驶杆力

考题 在无回力的助力操纵系统中,驾驶杆力的来源是:()A、舵面铰链力矩B、载荷感觉器C、调整片效应机构D、液压助力配油柱塞

考题 有回力的助力操纵系统关于回力比哪些说法正确的是:()A、回力比是在铰链力矩相同的条件下,使用液压助力器时的杆力与不使用液压助力器的杆力之比B、回力比的大小是由传动机构中的摇臂和传动杆的连接关系决定的C、回力比可取界于0和1之间的任意值D、当同力比等于0时助力系统为无回力助力系统

考题 正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:().A、可以打配平,驾驶杆动不了B、驾驶杆可以动,配平打不了C、驾驶杆动不了,配平也打不了D、驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

考题 采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中,传动杆与摇臂的连接均采用()A、固定连接B、铆接C、焊接D、铰接

考题 某机方向舵有电动式调整片,如果飞行中方向舵操纵系统卡阻,如何操纵调整片使飞机向左偏航()?A、右扳方向舵配平电门,调整片左偏B、左扳方向舵配平电门,调整片左偏C、左扳方向舵配平电门,调整片右偏

考题 升降舵配平调整片是靠什么作动?A、机械B、电C、机电D、传动调整片(GEARED TAB)的伺服工作

考题 单选题转向传动机构功用是将转向器的()输出的摆动传到转向轮。A 转向盘B 操纵杆C 转向轴D 摇臂

考题 单选题转向传动机构功用是将转向器摇臂输出的摆动传到()。A 转向轮B 操纵杆C 转向轴D 纵拉杆