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C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是()
- A、60KIAS
- B、65KIAS
- C、55KIAS
参考答案
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考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
考题
升降舵配平有两个速度范围()A、低速(起落架放下时)和高速(襟翼收上时)B、低速(襟翼收上时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)C、低速(起落架放下时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)D、A和B
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
考题
起落架未放下锁住,除襟翼3或FULL(全位)并且两部无线电高度表失效,会造成起落架面板上的放下箭头灯亮外,还有哪种情况会造成红色放下箭头灯亮()A、无线电高度低于750英尺,两发动机N1低于75%(或如果一台发动机停车,另一发动机N1低于97%)B、无线电高度低于750英尺,两侧发动机不在起飞位,襟翼在1.2.3或全位C、以上都对
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
考题
正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车()A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
考题
关于起飞决断速度V1说法正确的是()A、V1是中断起飞时的速度B、判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞C、判明发动机失效时速度小于此速度,必须中断起飞,大于此速度时,必须继续起飞
考题
当发动机失效时,进近和着陆的推荐程序是什么?()A、飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致B、飞行高度和速度应比正常进近时大很多C、正常进近,但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼
考题
下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼()A、襟翼放下到30单位,且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位,且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位,且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位,且空速等于或大于162节
考题
SMYD自检的条件是()A、飞机在地面B、襟翼收上,空速小于60节,发动机未启动C、襟翼收上,空速小于60节D、飞机在地面,襟翼小于5单位
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