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主飞行操纵包括()

  • A、副翼,扰流板,方向舵
  • B、升降舵,方向舵,襟翼
  • C、副翼,水平安定面,方向舵
  • D、副翼,升降舵,方向舵

参考答案

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考题 多轴飞行器的操纵不包括A.俯仰操纵B.航向操纵C.周期变距

考题 所谓飞行操作系统的主操纵力是指()A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

考题 飞行决策的内容包括以下哪五个方面().A、飞行员、飞机、环境、操作以及处境意识;B、飞行仪表、操纵情况、气象条件、身体状况以及心理状态;C、飞行程序、飞行操纵、检查单、机组配合以及陆空通话。

考题 MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

考题 电传操纵系统的突出特点是:()A、操纵信号可直接电力传递到舵面B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机C、各主操纵面的偏转由电机传动D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机

考题 多轴飞行器的操纵不包括()。A、俯仰操纵B、航向操纵C、周期变距

考题 在飞机驾驶舱中,飞行主操纵系统的操纵机构包括:()A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

考题 活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵,它属于() A、液压助力式主操纵B、无助力机械式主操纵C、气动助力式主操纵D、电动助力式主操纵

考题 A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵,除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统()A、方向舵及可配平水平安定面(THS);B、升降舵和方向舵;C、升降舵及可配平水平安定面(THS)

考题 为什么在主操纵面的前缘要装配重?()A、为了增加操纵面的快速运动B、为了使操纵面在飞行中较难运动C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振

考题 飞行操纵系统可分为三部分。其中主系统主要操纵()、()和()。

考题 飞行操纵系统的组成部分为()A、主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统B、主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统C、主操纵系统、传动系统、警告系统D、辅助操纵系统、传动系统、警告系统

考题 具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()。A、只与飞行速度成正比关系B、随飞行速度、舵偏角而变化C、与飞行高度及舵偏角成正比

考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化,从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是:().A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门

考题 FMC制导功能包括哪些功能电路()A、飞行计划管理,横向制导指令,纵向制导指令B、飞行计划管理,纵向制导指令,纵向操纵指令C、横向制导指令,横向操纵指令,飞行计划管理D、横向制导指令,横向操纵指令,纵向制导指令,纵向操纵指令

考题 主飞行操纵面配平是()控制,()驱动A、机械,机械B、机械,电C、电,机械D、电,电

考题 下面哪一个操纵面不是飞机的主飞行操纵面()A、水平安定面B、副翼C、升降舵D、方向舵

考题 操纵片的作用是().A、当人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

考题 伺服片的作用是().A、在人工反转时移动飞行操纵B、通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

考题 下列哪一项属于主飞行操纵?()A、缝翼B、升降舵C、背鳍

考题 飞机的横侧操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关?()A、副翼B、升降舵C、方向舵

考题 飞机的俯仰操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关?()A、升降舵B、副翼C、方向舵

考题 主飞行操纵系统是指:()。A、副翼操纵,襟翼操纵和扰流板操纵B、方向舵操纵,升降舵操纵和减速板操纵C、前缘缝翼操纵,后缘襟翼操纵和水平安定面操纵D、副翼操纵,方向舵操纵和升降舵操纵

考题 组成飞行操纵系统的两大部分是()A、机翼操纵系统和尾翼操纵系统B、舵面操纵系统和襟翼操纵系统C、主操纵系统和辅助操纵系统D、襟翼操纵系统和配平操纵系统

考题 影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有()A、飞行速度B、舵面尺寸C、舵偏角大小D、配平调整片位置

考题 以下哪个是主飞行操纵系统?A、扰流板B、升降舵C、襟翼

考题 飞行主操纵力大小?()A、与飞行速度和舵面尺寸有关B、与飞行速度成正比C、与舵面尺寸大小成反比

考题 什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时