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等待程序的入航航迹为150°,右转,现飞机以180°航向飞向定位点,其进入等待的方法是().

  • A、平行进入
  • B、偏置进入
  • C、直接进入

参考答案

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考题 在ILS状态进近时,航向指针偏左两个点,说明()。A、飞机航迹左偏2°B、飞机航迹右偏2°C、飞机航迹左偏200米D、飞机航迹右偏200米

考题 等待航线为右航线,使用跑道24号,航空器沿270°航向飞向电台,航空器出航航迹()向()转弯。A、60°,右B、240°,右C、60°,左D、240°,左

考题 飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹()。A、不偏B、偏右C、偏左

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考题 右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为().A、44°B、116°C、236°

考题 右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为:().A、44°B、116°C、236°D、224°

考题 右等待程序的入航航迹为080°,现以350°航向飞向等待定位点,过台应飞航向为().A、260°B、080°C、350°

考题 等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向090°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是().A、直接进入B、偏置进入C、平行进入

考题 等待群序的山航航段是一个().A、向台航迹B、推测航迹C、背台航迹

考题 飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行,飞机所在的方位线就是().A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线

考题 在NDB台上空等待,向台航迹为150°,左转,现飞机以航向090°向NDB台飞行,应如何加入等待程序()。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入

考题 等待程序的入航航迹为270°左转,现飞机以60°航向飞向等待点,飞机过台后应飞航向为?()A、060°B、090°C、270°

考题 等待程序的入航航迹为270°,左转,现飞机以060°航向飞向等待点,过台后应飞航向为().A、060°B、090°C、270°

考题 飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为120°,飞机航向为120°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹的().A、不偏B、偏右C、偏左

考题 右等待程序的入航航迹为080°,现飞机以220°航向飞向等待定位点,飞机过台后应飞航向为().A、220°B、230°C、260°

考题 等待程序的入航航迹为150°,右转,现飞机以320°航向飞向定位点,过台后飞机应飞航向为()。A、320°B、300°C、330°

考题 右等待程序的入航航迹为080°,现飞机以220°航向飞向等待定位点,飞机过台后应飞航向为()A、220°B、230C、260°

考题 右等待程序的入航航迹为150°,现飞机以0°航向飞向定位点,过台后应飞航向为()A、0°B、150°C、330°

考题 某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为()。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入

考题 左基线转弯航线程序,入航航迹角200°,TAS=350千米/小时,出航时间1钟,出航航迹角为()。A、241°B、61°C、344°

考题 某等待程序出航航迹60°,飞机正以90°航向向定位点飞行,这时,飞机处在哪一扇区,怎样加入:()A、飞机处在第一扇区,平行进入B、飞机处在第一扇区,可以偏置进入C、飞机处在第二扇区,偏置进入D、飞机处在第三扇区,直接进入

考题 下面哪种说法是错的()。A、如果航迹与航线一致,那么航迹角就是航线角。B、飞机的航迹角等于航向角减偏流角C、在侧风的情况下,要使飞机沿航线飞行,那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。D、飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。

考题 标准等待航线程序,入航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为().A、平行加入B、偏置加入C、直接加入

考题 标准等待航线程序,出航磁航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,则其加入方法应为()

考题 等待程序的入航航迹为080°右转,现飞机以090°航向飞向等待定位点,其进入等待的方法是()。A、直接进入B、偏置进入C、平行进行

考题 在NDB台上空左等待,向台航迹为150°,现飞机以航向090°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是().A、直接进入B、偏置进入C、平行进入