考题
活塞式内燃机工作在()状态时，会使发动机因过热停车。A.贫油B.富油
考题
活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中_____A.长时间爬升B.巡航C.下降
考题
航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（）A、发动机过热；B、汽缸积炭；C、发动机工作平稳，但滑油消耗量变大
考题
活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中（）A、长时间爬升B、巡航C、下降
考题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）A、发动机过热B、电嘴积炭C、发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
考题
发动机造成拉缸现象的影响因素有（）A、选择活塞的组别不当；B、进气管清洁度不高；C、缸体水道不畅通，使活塞过热；D、缸体有砂眼；
考题
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
考题
下列内容，不属于发动机过热的故障表现的有（）。A、发动机冒蓝烟B、冷却液充足但发动机过热C、冷却液不足引发发动机过热D、发动机突然过热
考题
活塞发动机大功率时使用较富油的混合气，其目的是（）？A、使得发动机的功率更大；B、防止发动机过热和爆震；C、避免滑油温度太低。
考题
在空中，活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）A、发动机过热B、电咀积炭C、发动机工作平稳，但燃油消耗量变大
考题
发动机油压力过低或机油断路易造成（）事故。A、漏机油B、活塞抱缸C、烧瓦、抱轴D、过热
考题
发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。A、过松B、过紧C、方向错误
考题
造成发动机粘缸的原因之一是（）。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落
考题
发动机轴承磨损可由下列哪种现象判断（）。A、发动机停转B、油压过高C、发动机过热D、机油压力过低
考题
下列哪种氨基酸最易出现在β—转角（）A、AlaB、GlyC、LeuD、Arg
考题
车辆过热包括（）。A、发动机过热.制动鼓过热B、制动鼓过热.电器过热C、电器过热.发动机过热.制动鼓过热D、发动机过热
考题
汽油机中，点火提前角过小，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，散热损失增加，易导致发动机过热；反之，点火提前角过大，易导致发动机暖机时间过长。
考题
航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中（）.A、长时间爬升B、巡航C、下降
考题
活塞式内燃机工作在（）状态时，会使发动机因过热停车。A、贫油B、富油
考题
活塞収动机过热昐出现在下列哪种过程中？（）A、长时间爬行B、巡航C、下降
考题
单选题下列内容，不属于发动机过热的故障表现的有（）。A
发动机冒蓝烟B
冷却液充足但发动机过热C
冷却液不足引发发动机过热D
发动机突然过热
考题
单选题下列哪种氨基酸最易出现在β—转角?（）A
AlaB
GlyC
LeuD
Arg
考题
单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A
活塞环在气缸内咬死和卡断B
润滑不良或发动机过热C
活塞环开口间隙过小D
活塞销卡簧脱落
考题
单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A
缸套进出口过度积碳B
活塞平环磨损C
发动机过热D
水温和油温太低
考题
单选题活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。A
发动机过热B
活塞环卡滞C
活塞敲缸D
机油消耗量过大
