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当遇到顺风时,飞行员应()才能保持飞机最佳性能。


参考答案

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考题 飞机在最佳飘降速度时,停发飘降。如果飞行员增加俯仰角,飘降距离将()A、增加B、保持一致C、根据飞机情况可能增加或减少D、减少

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 飞机起飞与降落时,应(),最为有利于安全保障。A、顺风起飞,顺风降落B、逆风起飞,逆风降落C、顺风起飞,逆风降落D、逆风起飞,顺风降落

考题 飞机最佳的起飞条件是()。A、顺风B、逆风C、横风D、无风

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为().A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

考题 在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为().A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

考题 飞机顶升时应:A、迎风B、顺风

考题 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为()。A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

考题 起飞时遇到强度不断增加的顺风切变,飞机性能特征是什么?

考题 当遇到顶风时,飞行员()才能保持飞机最佳性能。

考题 操纵飞机右盘旋时,坡度保持正常,但出现内侧滑,飞行员应该()

考题 轻型双发飞机的飞行员在VMC时能保持的性能指标有哪些?

考题 轻型双发飞机的飞行员在vMC时能保持的性能指标有哪些?()A、航向B、航向和高度C、航向和高度以及爬升至50ft的能力

考题 当尾桨桨距增大时()A、主桨功率增大,尾桨功率减小B、主桨功率减小,尾桨功率增大C、飞行员需放总距,保持高度D、飞行员需要踩脚蹬,保持飞机平衡

考题 GPWS输出的警告信息用以().A、提醒飞行员飞机出现不安全状况,以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员

考题 单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能,多加一个旅客会使爬升性能()A、变差B、变好C、不变

考题 绕点转弯过程中,飞行员的视线平行于横轴,并指向中心点,什么时候飞机在点的正侧方()A、侧风B、仅顺风C、逆风或顺风

考题 飞机接地时,为了减小起落架上的侧向载荷,飞行员应保持()A、飞机的运动方向与跑道平行B、飞机的纵轴与其运动方向平行C、下风边的机翼尽可能放低以减小飞机偏移的倾向

考题 单选题飞机起飞与降落时,应(  ),最为有利于安全保障。A 顺风起飞,顺风降落B 逆风起飞,逆风降落C 顺风起飞,逆风降落D 逆风起飞,顺风降落