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汽轮机在稳定运行工况下,()、转子等金属部件内的温度分布()时间变化。


参考答案

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考题 关于FATT温度,下列说法正确的是() A.汽轮机转子运行时间越长,FATT温度越高B.汽轮机转子运行时间越长,FATT温度越低C.只与金属的材料特性有关,与汽轮机转子运行时间长短无关D.FATT温度越高越好

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。A对B错

考题 汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。A对B错

考题 汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变B、蒸汽温度提高C、蒸汽温度降低

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋近于零。()

考题 汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,()和转子的热应力()。

考题 汽轮机在稳定工况下运行受高温作用,金属材料因蠕变而消耗了()。

考题 汽轮机在启动和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比

考题 汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。

考题 汽轮机稳定工况下运行,汽缸与转子的热应力()。A、最大B、基本不变C、趋近于0

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋于零。

考题 汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功,将热能转换为机械能,同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。

考题 如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。

考题 汽轮机启、停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变;B、蒸汽温度提高;C、蒸汽温度降低;D、先升高再降低。

考题 "汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸

考题 汽轮机启停变工况中的所谓暖机,就是在()的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

考题 变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。

考题 汽轮机稳定工况下,转子和气缸的金属温度()同级的()温度。

考题 汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。

考题 在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于()。A、蒸汽温度;B、蒸汽压力;C、机组负荷;D、金属部件内温度分布。

考题 汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A、金属部件的厚度成正比B、金属温度成正比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比D、金属温度成反比

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力接近于零。

考题 运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有()。A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动,严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前,均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。

考题 汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。

考题 关于转子脆性转变温度,下列说法不正确的是()。A、汽轮机转子运行时间越长,其转子脆性转变温度越高;B、汽轮机转子运行时间越长,其转子脆性转变温度越低;C、只与金属的材料特性有关,与汽轮机转子运行时间长短无关;D、转子脆性转变温度越高越好。

考题 单选题汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A 蒸汽温度不变B 蒸汽温度提高C 蒸汽温度降低