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芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此（）
- A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
- B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮
- C、只要两个以上热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯就亮
- D、必须有一半热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
参考答案
更多 “芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此（）A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮C、只要两个以上热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯就亮D、必须有一半热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯才会亮” 相关考题
考题
飞行前应测试火警探测系统工作是否正常。测试方法一般是（）A、按下测试钮，火警灯灭，火警铃响，表明火警探测电路正常B、按下测试钮，火警灯亮，火警铃停，表明火警探测电路正常C、按下测试钮，火警灯亮，火警铃响，表明火警探测电路正常
考题
对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按下火警测试电门，这时：（）.A、出现火警信号，表示电路完好B、不出现火警信号，表示电路完好C、红色火警灯亮，表示电路存在故障D、红色火警灯不亮，表示电路完好
考题
芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是（）A、电路简化，仅使用一个火警探测元件，便于检查和维护B、在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号C、在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号D、在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号
考题
对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按下火警测试电门，这时（）A、出现火警信号，表示电路完好B、不出现警灯信号，表示电路完好C、红色火警灯亮，表示电路存在故障D、红色火警灯不亮，表示电路完好
考题
针对左发火警探测系统进行“OVHT/FIRE”测试，如果此时环路选择电门“NORMAL”位且B环路已断路，则会出现以下哪种指示：（）。A、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT”灯亮，P7板火警灯亮，火警铃响B、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT”灯不亮，P7板火警灯亮，火警铃响C、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT”灯不亮，P7板火警灯不亮，火警铃不响D、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT”灯亮，P7板火警灯不亮，火警铃不响
考题
芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是（）A、热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号B、热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号C、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号D、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号
考题
前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
考题
芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此：（）.A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮C、只要两个以上热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯就亮D、必须有一半热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
考题
测试开关放过热/火警位时，又没有真正出现火警，为什么火警灯亮铃响（）A、由于M237中的K5接通，使过热探测回路接地B、由于M237中的K5断开，使过热探测回路接地C、由于M237中的电路被切断，使火警灯线电路接通D、由于M237中的K3工作，使火警灯电路和警铃电路接地而工作
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