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船舶搁浅或触礁进水脱险后，可不必立即进行（）工作。
- A、测量主机曲轴臂距差
- B、检查双层底舱的液位
- C、海水滤器的清洗
- D、测量连接法兰的偏移与曲折
参考答案
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考题
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
考题
船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
当船舶发生碰撞或触礁时______。A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B.时刻检查各舱液位和进水情况C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
考题
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（ ）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
考题
船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。A、测量淡水舱、压载舱、污水舱液位B、测量油舱液位C、碰撞处水面是否有气泡或漩涡D、以上说法均对
考题
（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查A、①②③④B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤
考题
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系、舵系检查 ②双层底舱（柜）检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
考题
单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。A
船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌B
大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作C
木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱D
轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力
考题
单选题主机安装时当输出法兰与轴系法兰用螺栓紧固后应测量曲轴臂距差，应用专用百分表进行测量，结果应符合主机制造厂的说明书要求或相关认可标准，一般最大值不超过S/（）mm（S——活塞行程）。A
10000B
5000C
1000D
2000
考题
单选题当船舶发生碰撞或触礁时（）。A
应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B
时刻检查各舱液位和进水情况C
机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D
船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
考题
单选题航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（ ）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A
①②③B
②③④C
①③④D
①②③④
考题
单选题航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系、舵系检查 ②双层底舱（柜）检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监A
①②③B
②③④C
①③④D
①②③④
考题
单选题船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。A
测量淡水舱、压载舱、污水舱液位B
测量油舱液位C
碰撞处水面是否有气泡或漩涡D
以上说法均对
考题
单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。A
大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录B
大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌C
木匠应负责测量淡水舱、污水沟（井）、压载舱的水位变化情况D
机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
考题
单选题船舶搁浅或触礁进水脱险后，需立即进行的工作中，可不包括下列（）项工作。A
测量主机曲轴臂距差B
检查双层底舱的液位C
海水滤器的清洗D
测量连接法兰的偏移与曲折
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