考题
在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度一般为()km／h左右。
考题
牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( )。A.作业效率B.间隔距离C.牵出速度D.溜放速度
考题
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
考题
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
考题
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
考题
平面调车溜放作业包括（）A、单钩溜放B、连续溜放C、直接推送D、多组溜放
考题
在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。
考题
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
考题
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。
考题
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机
考题
连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。
考题
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A、作业效率B、间隔距离C、牵出速度D、溜放速度
考题
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
考题
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
考题
在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。A、溜放时机B、信号显示C、溜放速度D、提钩时机
考题
单选题实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。A
作业效率B
间隔距离C
牵出速度D
溜放速度
考题
多选题平面调车溜放作业包括（）A单钩溜放B连续溜放C直接推送D多组溜放
考题
判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A
对B
错
考题
单选题平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A
铁鞋B
减速器C
减速顶D
人力动机
考题
判断题牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。A
对B
错
考题
单选题在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。A
溜放时机B
信号显示C
溜放速度D
提钩时机
考题
判断题连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。A
对B
错
考题
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A
简易驼峰解体B
非机械化驼峰解体C
驼峰解体D
平面牵出线溜放
考题
填空题在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键。
考题
单选题在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A
改变溜放速度B
制动员拧手制动机C
制动员用铁鞋D
车辆减速器
考题
单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A
连续溜放B
惰力溜放C
多组溜放D
惰力多组溜放
