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某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。

施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
<1> 、补充施工方案的优化内容。
<2> 、针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
<3> 、计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)
<4> 、根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
<5> 、取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?


参考答案

参考解析
解析:<1> 、施工顺序的优化、施工机械组织优化。
<2> 、平均运距3000m的土方宜配置挖掘机(或挂土机+装载机)、自卸汽车施工。
<3> 、全标段挖土方的平均运距=(50×150000+200×100000+3000×80000)/(150000+100000+80000)=811m。
<4> 、路堑开挖方法是多层横向全宽挖掘法。土体A在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。
<5> 、取土试验还应确定土的CBR值(或最小强度)和含水量。标准试验是标准击实试验。
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考题 背景资料: 某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。 K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意图1,要求上下错 台同时掘进。 【问题】 1.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。 2.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数) 3.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

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考题 某施工单位承建了西北某二级公路, 总工期 2 年, 起讫桩号为 K0+000~K4+213, 该地区全年平均气温16.2℃, 每年 1~2 月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约 55d。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期 1 年, 桥梁计划施工工期 1.5 年, 路面及其他工程计划施工工期 0.5 年。 施工单位进行了路基土石方计算与调配, 路基土石方数量计算与调配见表 2。 注: ①该路段挖方土满足路基填料相关要求, 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16, 土方调运采用自卸汽车运输, 土方运输损耗系数为 0.03。 ②弃土采用自卸汽车运输, 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05, 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场, 弃土场平面示意图如图 2 所示, 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场, 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实, 压实度要求达到 90%。经测算, A 弃土场可弃土方 15000m3(压实方) , D 弃土场可弃土方 20000m3(压实方) 。 针对当地气候条件, 施工组织设计中包含的 1~2 月份路基施工措施有: (1) 填筑路堤, 应按横断面全宽平填, 当天填的土必须当天完成碾压。 (2) 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时, 应碾压密实后停止填筑。 (3) 填挖交界处, 不应在 1~2 月份施工。 (4) 弃土堆的高度一般不应大于 3m, 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。 【问题】 1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。 2.填写出表 2 中虚框中的数据。 (复制表中虚框内的表格作答, 计算结果保留整数) 3.按费用经济原则, 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 (弃方数量按天然密实方计, 单位: m3, 计算结果保留整数) 4.逐条判断 1~2 月份施工措施是否正确? 并改正错误。

考题 施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括()。 A.物资采购与供应计划的优化 B.机械需要计划的优化 C.施工作业组织形式的优化 D.施工劳动组织优化 E.施工机械组织优化

考题 某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与惜方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。 {图}施工准备中,施工单位对逆作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求迸中心实验室世行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指靛、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 问题: 1.补充施工方案的优化内容。 2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。 3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数) 4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。 5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?

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考题 单选题下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的( )。A 施工方法和土石方调配方案B 按均衡流水法组织施工C 各分部(项)工程的施工方案和方法D 确定开工前必须完成的准备工作