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单选题
由于厂修质量不良,材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属()
A
非责任事故
B
非船员责任事故
C
船员责任事故
D
视具体情况而定
参考答案
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解析:
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考题
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。
A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修
考题
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂(段)修
考题
以下行为均对生产质量造成不良影响,其中构成严重质量事故的是()。A、进厂原燃材料不通知质管部取样B、原燃材料、半成品、成品没有保持规定最低储存量C、错用包装纸袋造成袋装水泥内容与标识不符的D、出厂水泥包装标志打印不齐全
考题
(三等)事故的性质而言,因()所造成的事故属船员责任事故 ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
考题
查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A、以修为主、能修不换B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
考题
单选题事故的性质而言,因()所造成的事故属船员责任事故: ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件A
①②③B
②③④C
①③④D
①②④
考题
多选题查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A以修为主、能修不换B对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
考题
单选题根据事故性质分类,()属于非责任事故。A
因操作不当造成的间接损失B
修理质量差,未经严格检验出厂后发生的事故C
不属于正常磨损的机件损坏D
属于原厂制造质量低劣而发生的机件损坏
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