网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
填空题
青藏公路（）到（），全长2100公里，成为当时祖国内地联系西藏的重要通道。
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “填空题青藏公路（）到（），全长2100公里，成为当时祖国内地联系西藏的重要通道。” 相关考题
考题
初中地理《港澳与祖国内地的密切联系》
一、考题回顾
题目来源：5月18日 下午 海南省海口市 面试考题
试讲题目
1.题目：港澳与祖国内地的密切联系
2.内容：
香港和澳门地狭人稠，自然资源匮乏。两地充分发挥地理位置的优势，依托祖国内地强有力的支持，经济持续繁荣，在国内外的影响力越来越大，被誉为“东方明珠”。香港是世界著名的自由贸易港(图7.35)，也是重要的国际金融中心、贸易中心、信息服务中心及航运中心。澳门博彩旅游业发达，是其经济发展的支柱产业。
港澳与祖国内地的联系十分密切。回归以后，港澳与内地的人员往来更加频繁，经济联系更加紧密，文化交流更加广泛。一直以来，港澳所需的淡水、食品，原料和燃料等生产和生活资料主要依靠祖国内地稳定的供应;香港和内地的经济合作优势互补，互惠互利(图7.36)。
长期以来，港澳同胞为祖国内地的发展作出了巨大贡献，祖国内地为港澳繁荣提供了坚实的后盾和强有力的支撑。相信随着祖国的发展和兴盛，香港、澳门的明天会更加美好!
3.基本要求：
(1)要求配合教学内容有适当的板书设计。
(2)教学中要有提问的环节。
(3)试讲时间控制在10分钟左右。
(4)讲清楚港澳与祖国内地的联系。
答辩题目
1.试分析香港经济发展的有利与不利条件。
2.你对乡土地理教学价值是如何理解的?
考题
近年来，香港的制衣工厂纷纷迁移到祖国内地，其主要原因是（）。A、祖国内地拥有众多廉价劳动力B、祖国内地拥有大量技术工人C、祖国内地可以提供充足的日常生活消费品D、祖国内地可以提供充足的淡水
考题
建国以来，国家有四条确保西藏物资供应的进藏公路：青藏公路、川藏公路、滇藏公路和新藏公路，青藏铁路修通以前，运输进藏物资最多的是青藏公路，大约占运输量的（）A、50%B、60%C、70%D、80%
考题
改革开放以来，珠江三角洲地区利用紧邻港澳地区的优越地理位置，发展成为我国重要的外贸出口基地。同时港澳地区的经济发展也离不开祖国内地的支持。据此回答下列问题。关于香港与内地经济合作的叙述，正确的是（）。A、优势互补，互惠互利B、祖国内地有丰富的资金、技术、人才和管理经验C、香港自然资源、劳动力资源丰富且低廉D、香港所有的生产生活资料来自祖国内地，工业也都转移到内地
考题
2001年6月29日，青藏铁路开工典礼在青海格尔木和西藏拉萨同时举行。青藏铁路是我国实施（）的标志性工程。2005年10月15日，青藏铁路全线铺通庆祝大会在拉萨火车站举行。铁路全长1956公里，东起青海西宁，西至西藏拉萨，是世界最长的高原铁路。2006年7月1日青藏铁路全线正式通车。A、西部大开发B、东西路网贯通工程C、国家扶贫工程D、民族区域自治
考题
藏族由于“其腥肉之食，非茶不消；青稞之热，非茶不解”。而将茶作为“一日不可或缺”的生存必需品。但藏族所居的青藏高原地区，素不产茶。为了将川、滇的茶叶运入藏区，同时将内地急需、供不应求的藏区土特产如：骡马、药材等输入祖国内地；一条条以茶叶贸易为主的交通线——“茶马古道”在藏汉民族商贩、背佚、驮队、马帮劈荆斩棘下，被开辟出来。历史上的茶马古道并不只一条，它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线，构成的一个庞大的交通网络。地跨川、滇、青、藏四区，外延达南亚、西亚、中亚和东南亚各国。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，唐朝中后期兴盛，宋、元、明、清持续发展，直到云南的公路和铁路修筑以后，茶马古道才完成了它的历史任务。 从1951年起，中国人民解放军和藏汉筑路工人经过艰苦奋斗，先后建成了川藏、滇藏、青藏等四通八达的公路网，加强了西藏同祖国各地区城乡之间的联系；2006年7月，由青海省西宁市至西藏拉萨市穿越世界屋脊的青藏铁路全线通车，为西藏经济社会发展带来了历史性机遇。——纪录片《茶马古道》 结合材料分析茶马古道的文化价值。
考题
建国后，我国在西藏地区首先发展了以拉萨为中心的公路网，直到本世纪才修建青藏铁路的原因是（）A、西藏人口少，不需要运量大的铁路B、公路比铁路造价低，建造难度小C、公路比铁路灵活，可以“从门到门”D、公路比铁路运量大，效率高
考题
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路主要解决的是旅游者在（）。A、目的地内移动B、客源地到目的地间的移动C、旅游景区中移动
考题
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。这体现了青藏铁路的（）特点。A、游览性B、舒适性C、季节性
考题
据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。青藏铁路的解决了西藏旅游业发展的瓶颈，体现了铁路交通相对于航空和公路交通的优势。下列哪个不属于铁路交通的优势（）。A、受气候变化影响小B、客运量大C、灵活性较好
考题
单选题“昔日蜀道难，今日大改观”，四川盆地对外联系的主要通道是（）A
成昆铁路和川黔铁路向南联系云贵地区B
宝成铁路、成渝铁路穿越秦岭联系东西C
长江向东穿过巫山联系长江下游地区D
川藏公路穿过云贵高原联系西藏
热门标签
最新试卷
