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多选题
控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度,计算工后沉降值,不满足要求时采取()等地基加固措施。
A
CFG桩复合地基
B
强夯或强夯置换
C
旋喷桩
D
预压
参考答案
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考题
路基改建施工,高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取( )等处
理措施,并配合填筑轻型材料。
A.粉喷桩
B.砂桩
C.塑料排水体
D.碎石桩
E.换填砂石
考题
根据《铁路路基设计规范》(TB10001—2005),关于软土地基上路基的设计,下列哪些说法不符合该规范的要求?( )
A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准,路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时,压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
考题
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降
考题
单选题下列公路场地地基抗液化措施要求中,哪个选项的说法是正确的?()A
三级公路上的隧道工程,地基液化等级为中等,应对基础和上部结构采取减轻液化沉降影响的措施B
二级公路路基,地基液化等级为中等,可不采取措施C
四级公路上高度为10m的挡土墙,地基液化等级为轻微,宜全部消除液化沉降D
四级公路上高度为10m的挡土墙,地基液化等级为轻微,可不采取措施
考题
单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A
路基填土的压密下沉B
行车引起的基床累计变形C
地基产生沉降
考题
单选题厚层软黏土地基,初步设计拟采用水泥土搅拌桩复合地基方案,经计算复合地基承载力满足要求,但沉降计算不满足要求,超过了限值。为了有效减少复合地基沉降量,采取哪种措施最为有效?()A
增加桩长B
扩大桩径C
提高复合地基置换率D
提高水泥掺入比
考题
单选题通过采取减少相邻建筑物的重量差,重量大的建筑物先施工,控制地基最大应力与最小应力的比值,加固地基等措施,可控制水闸的()。A
水平位移B
沉降差与沉降量C
沉降量D
沉降差
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