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新磷酸酯抗燃油的水分要求在()mg/L以下。

A1000

B500

C600


参考答案

参考解析
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考题 运行中抗燃油的水分的主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气;B.磷酸酯水解;C.系统漏汽;D.冷油器泄漏。

考题 运行中抗燃油的水分主要来源是()。 A.吸收空气中的潮气B.磷酸酯水解C.系统漏汽D.冷油器泄漏

考题 运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。 A.水分;B.氯;C.固体颗粒;D.酸值。

考题 运行中磷酸酯抗燃油的酸值要求在()mgKOH/g以下。A0.05B0.10C0.15

考题 新磷酸酯抗燃油质量标准酸值()mgKOH/g。A≤5B≤50C≤0.05

考题 新的磷酸酯抗燃油一般是淡黄色或接近无色的液体()A对B错

考题 新磷酸酯抗燃油质量标准自燃点()℃。A≤530B≥530C≥240

考题 新磷酸酯抗燃油的破乳化度要求在()(50℃)min之内。A10B6C3

考题 汽轮机启动前和正常运行中,要求汽轮机润滑油颗粒污染度(NAS1638级)在()级以下,水分在()mg/L以下。

考题 运行中抗燃油的水分的主要来源是()。A、吸收空气中的潮气;B、磷酸酯水解;C、系统漏汽;D、冷油器泄漏。

考题 磷酸酯抗燃油是一种合成烃()。

考题 水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高,造成系统部件腐蚀,而且会影响油的润滑特性()

考题 磷酸酯抗燃油正常运行应控制在35℃~55℃。

考题 磷酸酯抗燃油系统运行温度有什么要求?

考题 运行中抗燃油的水分主要来源是()。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏

考题 运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。A、水分;B、氯;C、固体颗粒;D、酸值。

考题 我国电力系统现在广泛使用的抗燃油是()抗燃油。A、水基B、水油乳化型C、磷酸酯

考题 磷酸酯抗燃油在空气中不容易受潮()

考题 磷酸酯抗燃油的自燃点比汽轮机油高,一般在530℃以上()

考题 简述运行中磷酸酯抗燃油的防劣措施

考题 新磷酸酯抗燃油的破乳化度要求在()(50℃)min之内。A、10B、6C、3

考题 运行中磷酸酯抗燃油的酸值要求在()mgKOH/g以下。A、0.05B、0.10C、0.15

考题 新磷酸酯抗燃油的水分要求在()mg/L以下。A、1000B、500C、600

考题 新的磷酸酯抗燃油一般是淡黄色或接近无色的液体()

考题 关于抗燃油性能描述错误的是()。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解;B、磷酸脂抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火源后会自动熄灭;C、氯离子超标会导致伺服阀的腐蚀;D、水分偏高,酸值也会增加。

考题 磷酸酯抗燃油的特点有哪些?

考题 下列关于抗燃油性能描述错误的是()。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解;B、磷酸酯抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火焰后会自动熄灭;C、氯离子超标不会导致伺服阀的腐蚀;D、水分偏高,酸值也会增加。