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催化剂装填过快易造成催化剂在反应管内架桥，压差会偏高。（）

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更多 “催化剂装填过快易造成催化剂在反应管内架桥，压差会偏高。（）” 相关考题
考题 反应器压差与下列那个因素无关()。 A、风量B、催化剂装填高度C、催化剂装填质量D、熔盐温度
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考题 转化催化剂装填过程中,为了防止发生空穴现象,应()。 A、用管子捅实炉管内的催化剂B、用重物夯实炉管内的催化剂C、用空气向管内加压，压实催化剂D、用木锤震动炉管，夯实炉管内的催化剂
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考题 转化炉管装填催化剂前,检查炉管内容有:用干净布擦净炉管内表面,检查催化剂托盘和();测量()压降。
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考题 下列关于催化剂装填说法正确的有（）。A、催化剂装填可分为稀相装填和密相装填B、密相装填能提高催化剂装填密度C、密相装填的初始压力降较其他装填低D、密相装填可以在不增加反应器投资的情况下提高加工能力
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考题 反应器压差与下列哪个因素无关（）A、风量B、催化剂装填高度C、催化剂装填质量D、熔盐温度
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考题 测压差是在催化剂、惰性球装填结束，上下弹簧安装完毕后进行。（）
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考题 催化剂装填后，如何调整反应器列管的压降？
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考题 反应器列管（）会造成热点。A、压差小B、结垢C、泄漏D、没装催化剂
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考题 下列关于催化剂装填步骤的说法，正确的是（）。A、催化剂装填过程中需对反应器保温B、测压差是在催化剂、惰性球装填结束，上下弹簧安装完毕后进行C、测压差是在催化剂装填结束，上部惰性球装填前进行D、催化剂装填结束后须用吸尘器清除上下管板、上下封头粉尘和异物
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考题 反应器压差增大原因可能包括：（）。 ①催化剂结焦 ②催化剂破碎 ③催化剂装填质量不好 ④反应温度低A、①、②、④B、只有②、③C、①、③、④D、①、②、③
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考题 加氢反应温度过高，反应过快，反应放出的热量来不及带走，会引起（）过高，易造成催化剂床层（）。
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考题 催化剂架桥指局部未装填催化剂。
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考题 下列关于催化剂装填的注意事项的说法，错误的是（）。A、测压差用的仪表空气必须无油、干燥，但对压力无要求B、进入反应器作业，要求穿劳保皮鞋C、催化剂在装填前需要过筛D、手工装填催化剂要求戴干净白纱手套
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考题 两器差压“气喘式”变化，汽提蒸汽“气喘式”变化，会造成催化剂的（）。A、“架桥”B、“塌方”C、“噎塞”D、“死床”
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考题 反应器压差大的原因有（）A、催化剂超温结焦B、装填催化剂时不均匀C、原料金属的含量低D、生产中升降压速度过快，催化剂破碎严重
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考题 转化炉在装填催化剂前后为什么要测压差？
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考题 甲醇合成催化剂在装填中，为了防止触媒“架桥”，（）。
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考题 树脂催化剂装填数量要适当，如果装入数量过多，在开车投料后易造成筒式反应器损坏。
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考题 反应器催化剂床层一般设计为多段，主要考虑到（）。A、易控制温升B、便于催化剂装填C、改善物流分配D、减少压降
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考题 催化剂密相装填法与袋式装填法相比较，（）A、前者催化剂易架桥B、后者空隙率低C、前者床层密度高D、前者反应器初期压降低
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考题 催化剂开工阶段影响加氢反应深度的因素有（）。A、开工阶段炉管介质中断，干烧后炉管结焦，导致炉管压差高，炉管表面温度超标，限制反应温度提高B、系统爆破吹扫不彻底，导致开工后系统压降偏高，压缩机排量受到限制，氢油比不能满足要求C、反应器内构件安装不合要求，气液分布不均，产生偏流D、催化剂装填密度低，相同的体积空速下，重量空速偏低，催化剂有效活性有限
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考题 下列关于催化剂装填的说法正确的有（）。A、装填时要在晴天进行B、为保证装填质量，装填速度要快C、反应器内热偶要在催化剂全部装完后再安装D、多段床层的反应器内，床层之间的下料管内一般装填惰性的瓷球或瓷柱
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考题 异构脱蜡反应压力越低，氢分压越低，催化剂越易产生结焦反应，催化剂活性、稳定性会降低。
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考题 在装置进行催化剂装填时，整个反应系统都必须处于（），（），（）状态，催化剂装填时应选择（）气候，并尽快装填。
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考题 加氢反应温度过高，反应过快，反应放出的热量来不及带走，会引起催化剂床层温度过高，易造成催化剂床层（）。
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考题 反应器热电偶套管径向安装时，一般在（）安装。A、催化剂装填前安装，催化剂装填时可以站人B、催化剂床层装填高度快接近热电偶安装位置再安装C、催化剂装填好后再安装D、催化剂床层高度刚好在热电偶位置时再安装
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考题 合成催化剂在装填时，装填速度太快，易造成（）。
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