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氧化反应器开车时温度升不上去的原因有()。

  • A、反应器汽包液位低
  • B、反应器汽包液位过高
  • C、出口冷却器汽包液位低
  • D、出口冷却器汽包液位高

参考答案

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考题 造成氧化反应器循环气入口温度高的原因有()。A、循环压缩机出口温度高B、反应器出口冷却器汽包压力高C、反应器出现尾烧D、循环气流量大

考题 氧化反应器汽包三冲量调节是指()。A、锅炉给水量、汽包压力、汽包液位B、锅炉给水量、汽包液位、汽包产汽量C、汽包温度、压力、液位D、汽包产汽量、汽包压力、汽包液位

考题 ()不是反应器汽包的主要控制参数。A、液位B、排污量C、锅炉给水量D、压力

考题 关于氧化反应器汽包的说法,错误的是()。A、汽包是一个独立的单室结构B、反应器汽包是复合的多室结构C、汽包的顶部设有充填床D、反应器的两个汽包之间装有一根液位平衡管线

考题 氧气压力、温度波动时,最主要应该注意()的变化。A、乙烯浓度B、氧气浓度C、反应器汽包液位D、出口冷却器汽包液位

考题 氧化反应器正常降负荷时,()不需要调整。A、反应器汽包BFW量B、出口气体冷却器汽包BFW量C、反应器汽包压力D、出口气体冷却器汽包压力

考题 反应器的优化调整主要包括调整()。A、抑制剂加入速率B、反应器温度C、反应器负荷D、反应器汽包液位

考题 丙烯腈余热锅炉给水泵自动停车的联锁条件有除氧器液位低、()温度与入口压力对应的饱和温度温差小、电机和泵轴承温度高。A、汽包液位低B、汽包液位高C、泵入口管线压力降大D、除氧器压力低

考题 合成汽包液位正常值(),低低连锁值为(),设置汽包液位低低连锁的目的是()。

考题 裂解炉汽包液位高容易造成高压蒸汽带液,因此汽包液位尽可能控制低一些。

考题 裂解炉汽包连续排污的目的是()A、正常控制汽包的液位B、事故状态保证汽包液位C、防止汽包液位过高D、防止杂质在汽包内积累

考题 汽包设置的液位联锁保护系统是()。A、低液位联锁B、高液位联锁C、高、低都有D、没有设置液位保护联锁

考题 氧化反应器升温过程中,反应器出口冷却器汽包液位是借()调节的。A、汽包倒淋B、控制连续排污量C、控制加入蒸汽量D、控制产汽量

考题 下列关于氧化反应器汽包的说法中,正确的是()。A、反应器汽包是一个单室结构B、汽包中有一立式纵向挡板将汽包分成两个独立的部分C、汽包的的顶部设有充填床D、反应器的两个汽包之间装有一根液位平衡管线

考题 下列选项中,能判断催化剂尾烧的是()。A、汽包液位上升B、反应器出口环氧乙烷浓度上升C、反应器进、出口氧差变小D、反应器出口温差上升

考题 对氧化反应器升温过程中汽包的液位越高越好。

考题 下列关于反应器汽包液位下降的处理方法,错误的是()。A、提高汽包压力B、加大锅炉给水量C、减少反应器排污D、氧化降负荷

考题 乙烯压力、温度波动时最主要应注意()。A、乙烯浓度的变化B、氧气浓度的变化C、反应器汽包液位的变化D、出口冷却器汽包液位变化

考题 投料前氧化反应器汽包液位达到()为最佳。A、没有要求B、30%左右C、60%左右D、90%左右

考题 ()不是反应器开车时温度升不上去的原因。A、汽包内有不凝气B、汽包没有排污C、开车蒸汽加入量少D、开车泵没开

考题 ()不是主要保护反应器安全运行的联锁。A、反应器汽包液位低低联锁B、反应器出口冷却器汽包液位低低联锁C、洗涤塔分离罐液位高高联锁D、反应器进口温差高联锁

考题 反应器尾烧主要是由于()引起的。A、乙烯浓度高B、氩气浓度高C、催化剂银粉脱落D、汽包液位低

考题 氧化反应是通过控制()控制反应温度。A、反应器锅炉给水压力B、开车泵出口压力C、反应器汽包的压力D、出口冷却器汽包的压力

考题 如下是甲醇合成联锁停车的信号是()A、汽包液位高高报B、催化剂温度过低C、分离器液位低低D、汽包液位低低报

考题 汽包液位过高,容易造成SS带水,汽包液位过低易造成干锅。

考题 锅炉汽包液位用()组成三冲量液位控制。A、给水流量B、蒸汽流量C、汽包温度D、汽包液位E、蒸汽温度

考题 汽包的三冲量调节是指()。A、锅炉给水量、汽包压力、汽包液位B、锅炉给水量、汽包产汽量、汽包液位C、汽包压力、温度和液位D、汽包产汽量、汽包压力、汽包液位