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使用电子动力仪测试漏失曲线时,测游动阀漏失时,将抽油机停在下死点,测固定阀漏失时,将抽油机停在上死点。


参考答案

更多 “使用电子动力仪测试漏失曲线时,测游动阀漏失时,将抽油机停在下死点,测固定阀漏失时,将抽油机停在上死点。” 相关考题
考题 容易出砂的抽油机井停抽时,抽油机驴头应停在下死点,以防止砂卡抽油泵活塞。() 此题为判断题(对,错)。

考题 游动阀漏失增载线的倾角比泵工作正常小,卸载线比增载线陡,测阀漏失时,TV线向下移动与SV线接近。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抽油井在停抽后,从油管打入液体,若井口压力(),则为游动阀、固定阀均严重漏失或油管漏失。 A、上升B、下降C、平稳D、波动

考题 抽油井不出油,活塞上升时开始出点气,随后又出现吸气,说明()。 A、泵吸入部分漏B、油管漏C、游动阀漏失严重D、固定阀漏

考题 抽油井不出油,上行出气,下行吸气,说明()。 A、游动阀漏B、固定阀严重漏失C、排出部分漏D、油管漏

考题 动力仪可以对抽油机的载荷、位移、电流、漏失等参数进行综合测试,并对取得的数据进行定性分析。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抽油机井不出油,用呼吸法判断时,上冲程时出气,下冲程时吸气是固定阀严重漏失,游动阀不漏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抽油机井理论示功图的卸载线是由于抽油机下行时()、固定阀关闭而形成的。 A、游动阀打开B、游动阀关闭C、游动阀漏失D、游动阀卡死

考题 抽油机井理论示功图的卸载线是由于抽油机下行时游动阀打开、()而形成的。 A、固定阀打开B、固定阀关闭C、固定阀漏失D、固定阀脱落

考题 SG5型动力仪的功能主要是测量()。A、电流、载荷、位移曲线B、载荷位移曲线C、漏失电流曲线D、载荷位移漏失曲线

考题 实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块为活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。

考题 容易出砂的抽油机井停抽时,抽油机驴头应停在下死点,以防止砂卡抽油泵活塞。

考题 当游动阀和固定阀同时漏失时,在上冲程中,泵主要受()漏失的影响,在下冲程中,主要是受()漏失的影响。A、游动阀,游动阀B、固定阀,固定阀C、固定阀,游动阀D、游动阀,固定阀

考题 抽油井在停抽后,从油管打入液体,若井口压力()游动阀、固定阀均严重漏失或油管漏失。A、上升B、下降C、平稳D、波动

考题 含砂高的抽油井的抽油机停时,驴头应停在上死点。

考题 测示功图时抽油机驴头一般应停在()位置。A、上死点B、下死点C、上冲程1/2~1/3处D、随意停

考题 某抽油机井游动阀严重漏失,下列说法错误的是()。A、上行电流下降B、泵效降低C、平衡率不变D、示功图面积变小

考题 安装活动传感器前将抽油机驴头停至(),刹住刹车。A、上死点B、上1/3 处C、下1/4处D、下死点

考题 下列测示功图的说法错误的是()。A、使用不停机测试装置时,待下死点位置迅速把仪器装入,并立即打压几次,每次在下死点位置打压,直到仪器完全承载全部光杆负荷B、测示功图时,操作者应站在安全位置,正面对着驴头及悬绳器,以防卡泵时仪器摔出摔坏C、用电子动力仪测示功图时,须将信号线连接后,方可打开仪器电源开关D、用电子动力仪测示功图时,信号线插头不得沾有油、水

考题 固定、游动阀漏失测试时将抽油机分别停在接近上、下死点,由()将光杆载荷位移缓慢变化信号,绘制在LCD屏幕上。A、功率传感器B、载荷位移—传感器C、电流及电压传感器D、压力传感器

考题 利用动力仪测取的示功图,是了解抽油机、杆、泵工作状况的主要手段。 

考题 动力仪可以对抽油机的载荷、位移、电流、漏失等参数进行综合测试,并对取得的数据进行定性分析。 

考题 泵的阀漏失通常包括上冲程时()漏失和下冲程时()漏失。A、游动阀,游动阀B、固定阀,固定阀C、游动阀,固定阀D、固定阀,游动阀

考题 实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。

考题 .抽油机停时,一般抽油井驴头应停在下死点。

考题 抽油机停时,结蜡严重、气油比井驴头应停在下死点。

考题 综合测试仪测试时,分别将抽油机停在接近上、()死点来测试()及固定阀的漏失。A、下、游动阀B、游动阀、下C、游动阀、中D、下、井口