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新科鲁兹车型为避免手动换挡时的齿轮撞击，手动变速器在所有档位上都装有同步器。

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考题 手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。 A、自动脱档B、漏油C、乱档D、换挡困难
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考题 手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。
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考题 仪表在爱唯欧手动挡的车型上有换挡提示，优化车主操作，换挡更合理，更省油。
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考题 手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A、直齿轮传动B、斜齿轮传动C、螺旋齿轮传动
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考题 造成汽车手动变速器换挡困难的主要原因是（）。A、手动变速器操纵杆自锁弹簧折断B、手动变速器齿轮磨损严重C、离合器踏板自由行程过小D、离合器分离不彻底
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考题 手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。
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考题 结合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的档位。A、直齿轮B、斜齿轮C、螺旋齿轮
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考题 新科鲁兹1.4T车型搭载的7速DCG双离合变速器采用紧凑的3轴设计，可匹配最大扭矩250Nm的发动机。
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考题 新科鲁兹1.4T车型搭载的是7速双离合变速器。
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考题 搭载DCG变速器的新科鲁兹与同级搭载传统自动变速器的车型相比，在燃油经济性方面提升15%，同时满足国五排放标准。
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考题 科鲁兹的D16 五速手动档变速器采用了全新索杆式系统，提供更精准的档位切换。
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考题 手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
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考题 远距离操纵手动换挡变速器
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考题 直接操纵手动换挡变速器
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考题 电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。
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考题 手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
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考题 手动变速器通常由变速器操纵机构和（）构成。A、变速传动机构B、齿轮副C、换挡拨叉机构D、定位锁止装臵
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考题 下列关于手动换挡实验说法错误的是（）。A、该实验可以确定故障是电子控制系统还是其他部分B、做该实验室时要把所有换挡电磁阀的线束插头拔掉C、做该实验无法启动发动机D、做该实验自动变速器档位取决于换挡杆的位置
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考题 单选题结合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的档位。A 直齿轮B 斜齿轮C 螺旋齿轮
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考题 判断题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。A 对B 错
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考题 判断题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。A 对B 错
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考题 单选题造成汽车手动变速器换挡困难的主要原因是（）。A 手动变速器操纵杆自锁弹簧折断B 手动变速器齿轮磨损严重C 离合器踏板自由行程过小D 离合器分离不彻底
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考题 单选题手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A 直齿轮传动B 斜齿轮传动C 螺旋齿轮传动
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考题 单选题直齿滑动式手动变速器的换挡装置用于（）传动的挡位。A 直齿轮B 斜齿轮C 螺旋齿轮
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考题 填空题手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。
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考题 单选题接合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的挡位。A 直齿轮B 斜齿轮C 螺旋齿轮
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考题 单选题一般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。A 链条B 传动轴C 齿轮
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