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活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。
- A、有害余隙愈小愈好
- B、设计和机加工精度做保证不必调整
- C、同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大
- D、填料段余隙稍大些
参考答案
更多 “活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。A、有害余隙愈小愈好B、设计和机加工精度做保证不必调整C、同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大D、填料段余隙稍大些” 相关考题
考题
关于余隙容积的大小说法正确的是（）A、在确保安全的前提下，余隙容积应尽量地大B、对排气压力大的压缩机，要求相对余隙容积取值时小些C、活塞式压缩机余隙容积可以为零D、在确保安全的前提下，余隙容积应尽可能地小
考题
某活塞式压缩机，活塞杆与十字头采用螺纹联接，通过螺纹旋入的深度可调整余隙，一气缸要求前余隙为3mm，后余隙为2mm，而实测前余隙为a=2mm，后余隙为b=2.5mm。问调整余隙时，气缸盖垫片应增加或减少多少厚度才符合要求？
考题
对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。A、余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好B、余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好C、由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙D、存在余隙说明机组故障
考题
关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。A、调试余隙太小会使压缩机效率降低B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小
考题
往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。
考题
单选题关于余隙容积的大小说法正确的是（）A
在确保安全的前提下，余隙容积应尽量地大B
对排气压力大的压缩机，要求相对余隙容积取值时小些C
活塞式压缩机余隙容积可以为零D
在确保安全的前提下，余隙容积应尽可能地小
考题
单选题余隙容积对吸气量的影响主要体现在（）。A
余隙容积的压力大小；B
余隙容积的温度高低；C
余隙容积的体积大小；D
余隙容积的几何形状
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