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机组启动、停机过程中，为什么要规定蒸汽的过热度？

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考题 整个停机过程中保证主、再热蒸汽有()以上的过热度。
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考题 机组启动和运行中,主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于50℃。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。A对B错
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考题 机组冷态启动升速与升负荷中各参数的注意事项：主蒸汽应有50℃以上的过热度，调节级汽温要始终高于（），温度差最好维持在（）℃。
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考题 关于GE机组再启动的说法，下列正确的是（）A、机组正常停机过程中，在怠速期间，只要发出启动命令，机组停机程序就会中断，并执行正常启动程序。 B、机组紧急停机后，在10分钟内，触发机组停机的原因和影响因素清除之后，机组可以进行热再启动。 C、紧急停机后，在10分钟内，如果执行了启动清吹和冷却盘车，机组不会自动闭锁。D、机组每一次再启动，启动液压系统都必须参与运行。
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考题 做超速试验时，为什么要求蒸汽的过热度要大于100℃？
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考题 汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 在汽轮机采用滑参数停机过程中，应随时保持主蒸汽有（）以上的过热度，以保证（）.
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考题 汽轮机滑参数停机过程中，当负荷大于180MW以上时，蒸汽过热度应大于（）℃。
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考题 机组停机时为什么要先切除系统？
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考题 滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率（）
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考题 机组启动时，为加快启动时间可不考虑蒸汽的过热度。
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考题 汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
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考题 汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
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考题 滑参数停机过程中，主蒸汽应始终保持（）以上的过热度。A、40℃B、50℃C、60℃
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考题 滑参数停机过程中，主蒸汽过热度≮（）℃，降温速度≯（）℃/min，过热汽与再热汽温差≯（）℃。
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考题 机组启动时，一般要求蒸汽过热度为（）。A、100℃；B、80℃；C、50℃；D、80-100℃。
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考题 要保持轴封蒸汽的过热度（），机组热态启动或停止时，高中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应（），最高不能超过（）。
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考题 机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
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考题 汽轮机启动过程中蒸汽的过热度要控制在50～100℃较为安全。
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考题 汽轮机起动、停机时、为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 汽轮机采用压力法滑参数停机过程中，应随时保持主蒸汽有（）以上的过热度，以保证（）.
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考题 机组启动过程中，为什么要控制主、再汽管道升温升压速度？
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考题 为什么在启动、停机时要规定温升率和温降率？
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考题 问答题汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 填空题汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
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考题 填空题机组冷态启动升速与升负荷中各参数的注意事项：主蒸汽应有50℃以上的过热度，调节级汽温要始终高于（），温度差最好维持在（）℃。
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