2020年一级建造师《公路工程》章节练习(2020-02-07)

发布时间：2020-02-07

2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理公路工程施工技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、高速公路路基土的干湿类型状态应处于( )。【多选题】

A.超干燥

B.干燥

C.中湿

D.潮湿

E.过湿

正确答案:B、C

答案解析:

2、浅埋及软土隧道施工通常采用( )。【多选题】

A.明挖法

B.地下连续墙法

C.盖挖法

D.掘进机法

E.沉管法

正确答案:A、B、C

答案解析:

D项错误，掘进机法属于山岭隧道施工的方法；

E项错误，沉管法属于水底隧道施工的方法。

3、先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过( )。【单选题】

A.按一个构件全部力筋预应力总值的5％

B.按全体构件预应力筋平均值的5％

C.按一个构件单根预应力值的5％

D.按全体构件预应力筋最大值的5％

正确答案:A

答案解析:

4、挂篮按结构形式可分为()。【多选题】

A.桁架式

B.三角斜拉带式

C.压重式

D.预应力束斜拉式

E.斜拉自锚式

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

5、干线传输系统主要由()组成。【单选题】

A.SDH光同步传输设备(ADM、TM)、光纤线路终端设备(OLT)、光缆和网管设备组成

B.SDH光同步传输设备(ADM、TM)、光纤网络单元设备(ONU)、光缆和网管设备组成

C.光纤线路终端设备(OLT)、光纤网络单元设备(ONU)、光缆和网管设备组成

D.SDH光同步传输设备(ADM、TM)、再生器中继(REG)、光缆和网管设备组成

正确答案:D

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
关于企业存货管理的说法，正确的是（ ）。

A.存货管理是要在存货成本与存货效益之间做出权衡，达到两者之间的最佳结合
B.存货管理的目标是最大限度地降低存货成本
C.财务部门存货管理的职责是选择供应单位及筹集订货资金
D.根据存货管理的ABC 分析法，应对C 类存货实施严格控制
答案：A
解析：
存货占用资金是有成本的，占用过多会使利息支出增加并导致利润的损失；各项开支的增加更直接使成本上升。进行存货管理，就要尽力在各种存货成本与存货效益之间做出权衡，达到两者的最佳结合。这也就是存货管理的目标。决定进货项目和选择供应单位是销售部门、采购部门和生产部门的职责。财务部门的职责是决定进货时间和进货批量。从财务管理的角度来看，A 类存货种类虽然较少，但占用资金较多，应集中主要精力，对其经济批量进行认真规划，实施严格控制；C 类存货虽然种类繁多，但占用资金很少，不必耗费过多的精力去分别确定其经济批量，也难以实行分品种或分大类控制，可凭经验确定进货量；B 类存货介于A 类和C 类之间，也应给予相当的重视，但不必像A 类那样进行非常严格的规划和控制，管理中根据实际情况采取灵活措施。
工程质量验收评定的组织机构不包括（ ）。

A.当地质量监督机构
B.建设单位
C.设计单位
D.监理单位
答案：A
解析：
教材P464
一、质量验收的组织机构和依据：（一）验收组织：1.工程质量验收主要由施工单位、建设单位、监理单位、质量监督部门、勘察单位、设计单位等单位组成。
背景资料
某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mm PHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。
公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTJ 254—98、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》(JTJ 2482001)、《水运工程质量检验标准》(JTS 257--2008)、《水运工程混凝土施工规范》(JTS 202—2011)等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》(2002年)、《施工现场临时用电安全技术规范》J0J 46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。
公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。
施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。
问题
1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的说法。
2．沉桩施工控制应包含哪几方面?
3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么?
4．写出工程索赔成立的条件。

答案：
解析：
1． (1)错误1：码头工程和栈桥工程；
正确1：根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程；
(2)错误2：2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；
正确2：新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行；
(3)错误3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；
正确3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005。
(4)错误4：《港口工程桩基规范》JTJ254—98，
正确4：《港口工程桩基规范》JTS 167—4—2012
(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底
正确5：项目技术负责人组织安全技术措施交底
【考点解析】考核对港航工程施工有关的现行法律、标准、规定的了解。
2．
偏位控制；承载力控制；桩的裂损控制。
3．
(1)合理
(2)业主原因造成工程延误
4．
(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失
(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任，也不属于承包人应承担的风险责任
(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告上述三个条件应同时具备索赔才能成立。
【考点解析】考核对索赔的理解和应用。

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