2020年一级建造师《铁路工程》模拟试题(2020-07-05)

发布时间：2020-07-05

2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、路堑开挖施工前的准备,不包括下列( )项。【单选题】

A.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划

B.做好支挡结构施工

C.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩

D.施作堑顶截、排水系统

正确答案:B

答案解析:路堑开挖施工前的准备：1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划； 2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理； 3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩； 4.施作堑顶截、排水系统。

2、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、（ ）、技术开发管理工作和技术总结。【单选题】

A.安全与质量管理工作

B.测量与试验管理工作

C.施工组织设计工作

D.施工过程技术管理工作

正确答案:D

答案解析:

3、铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（ ）等因素来配置。【多选题】

A.供电部位

B.变压器的容量

C.用电设备的容量

D.配电导线截面

E.内燃发电机的功率

正确答案:B、C、D

答案解析:

4、铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是（ ）。【多选题】

A.新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担

B.新建、改建铁路与既有道路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担

C.新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担

D.新建、改建道路与既有铁路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担

E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用

正确答案:A、C、E

答案解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是：新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担；新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担；现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。

5、膨胀土路堤填筑应按照( )的原则组织施工。【单选题】

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

正确答案:A

答案解析:

6、以下关于物资设备管理规定的说法正确的有( )。【多选题】

A.铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导;铁道部工程管理中心(以下简称工管中心)可组织建设单位进行物资设备采购,对现场物资设备管理进行检查

B.建设单位作为建设项目的责任主体,对建设项目物资设备进行管理,组织对各种物资设备质量进行检查、采购,或在工管中心组织下采购甲供物资设备,对用于工程的甲供物资设备质量承担责任

C.勘察设计单位是建设项目的设计主体,应在设计文件中明确物资设备的标准、规格、性能等技术指标以及物资设备费用等经济指标,对设计文件载明的数量、技术指标和经济指标负责

D.承包单位作为自购物资设备的责任主体,应严格按照合同约定的技术标准和质量要求采购物资设备,对采购的物资设备负责

E.监理单位是物资设备进场、使用的监理主体,按规定承担监理检测责任

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

7、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（ ）。【单选题】

A.坡度不大于1％

B.铺设混凝土轨枕

C.行走平稳

D.压道检查

正确答案:D

答案解析:架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。

8、预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有（ ）等。【多选题】

A.裂纹

B.小刺结损伤

C.氧化铁皮

D.肉眼可见的麻坑

E.水渍

正确答案:A、B、C、D

答案解析:预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。

9、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（ ）的方法。【单选题】

A.按工程类别分解

B.按配备的施工队伍分解

C.按施工工区分解

D.按组织机构分解

正确答案:A

答案解析:施工任务分解有两种方法：1、按施工工区分解：此方法适用于较大规模标段的铁路工程；2、按工程类别分解：此方法适用于工区或规模较小的铁路工程。

10、桥梁施工测量方法有:控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行( )。【单选题】

A.控制测量

B.墩台定位及其轴线测设

C.桥梁结构细部放样

D.变形观测和竣工测量

正确答案:A

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景
某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d, A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。

问题
(1)按照A→D→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。

1)计算工期是多少天？
2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？
(2)按照D→A→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。

1)计算工期是多少天？
2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？
(3)试比较上述两个方案的优缺点。
(4)监理工程师如批准按D→A→I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d（网络计划见下图）。因此，承包商提出要求延长工期5d。
你认为延长几天合理，为什么？签发机械闲置（赔偿）时间几天合理，为什么？

答案：
解析：
分析
(1)按照A→D→I顺序组织施工工期应为47d。机械在现场的使用时间为20d（A10d、D5d、I5d）。机械闲置时间：D工作是A工作的紧后工作，所以闲置时间是0d。D工作的紧后工作是E工作，E完成后才能进行I工作，所以机械闲置时间为12d。
(2)按照D→A→I顺序组织施工工期应为45d。机械在现场的使用时间为20d（D5d、A10d,15d）。机械闲置时间：I工作是E工作和A工作的紧后工作，I工作的最早开始时间是max（DB+DE，DC+DD+DE, DC+DD+DA）=24, A工作的最早完成时间是DC+DD+DA=21d。所以，机械闲置时间是24 -21 = 3d。
(3)对两方案在工期、机械闲置时间等方面进行分析和比较，得到：
按照A→D→I顺序施工比按照D→A→I顺序施工工期长2d，机械闲置时间长9d。所以，按照A→D→I顺序施工优于按照D→A→I顺序施工。
(4)由于业主原因使B工作延长5d，工程总工期变为49d。目前总工期比批准的计划工期延长了49-45=4d。所以承包商要求延长5d不合理，监理工程师批准的合理的工期延长时间为4d。
机械闲置时间的计算可分为两种情况：一是认为B工作延长时，D工作在第6d已经开始施工（施工机械已到场）。所以可按D工作的最早开始时间来计算应赔偿的机械闲置时间。二是认为B工作延长时间发生较早，D工作可以利用其自由时差调整到最迟开始时间开始施工（这时再组织施工机械进场）。所以可按D工作的最迟开始时间来计算应赔偿的闲置时间。
情景1。按B工作延长5d后调整的网络计划，机械在现场的使用和闲置总共为28d（17+12-6+5=28）。其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为8d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为8 - 3 = 5d
情景2。按B工作延长5d后调整的网络计划，D工作的最迟开始时间可安排在第10d（49 - 8 - 16 -10 -5 = 10）开始，机械在现场的使用和闲置总共为24d（17 + 12 + 5 -10 = 24），其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为4d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为 4 -3 = 1d。
解析
本题主要考核双代号网络图关键线路和计算工期的确定，以及工期索赔的问题。关键线路是所有线路中总的持续时间之和最长的线路，关键线路上的持续时间之和就是计算工期。
耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用()。

A.0．5～1kn
B.2～2．5kn
C.3～4kn
D.5～6kn
答案：B
解析：
高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。

A.0.5m
B.1m

C.1.5m
D.2m
答案：B
解析：
在机场实际设计、维修和管理时，停机坪划归飞行区的原因是：在()方面，停机坪与跑道、滑行道密切相关。

A.道面结构
B.竖向结构
C.排水系统
D.地面标志
E.飞机起降滑跑
答案：A,B,C,D
解析：

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