2019年一级建造师《民航机场》历年真题(2019-10-29)

发布时间：2019-10-29

2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、快速出口滑行道与跑道交叉角α可以取( )。【多选题】

A.20度

B.30度

C.40度

D.50度

E.60度

正确答案:B、C

答案解析:

2、值机办票引导显示终端，必须显示所要办理的( )，宜显示办理时间，并可显示客舱等级、经停站和航空公司标志。【单选题】

A.登机口、到达港

B.航班号、登机口

C.航班号、到达港

D.办理时间、登机口

正确答案:C

答案解析:值机办票引导显示终端：必须显示所要办理的航班号、到达港，宜显示办理时间，并可显示客舱等级、经停站、登机口和航空公司标志等。

3、【建造师案例题】

答案解析:如果招标文件发出日期为2000年7月9日，将投标截止日期定为2000年7月20日，对投标单位而言，只有11天的准备时间。不符合《工程建设施工招标投标管理办法》（1992年12月30日建设部第23发布）中关于大中型工程发出招标文件至投标截止日期不少于30天的规定。

4、【建造师案例题】

答案解析:航线天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250～400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75～200m，距跑道南端入口200～400m的范围内。

5、【建造师案例题】

答案解析:个人诚信的缺失：吴某作为劳务承包人和劳务队伍管理者，并不遵循市场规则，也不按照市住建委对房屋建筑施工企业劳务管理工作管理要求管理自己的施工队伍，而是以挂靠的身份承接劳务施工工程，并在施工管理过程中规避管理，制造事端，以恶意讨薪的方式获取自身利益的最大化。

6、对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入()。【单选题】

A.引气剂

B.缓凝剂

C.早强剂

D.减水剂

正确答案:D

答案解析:减水剂作用机理是在水灰比不变情况下,增加混凝土的流动性,或在同等流动性前提下,提高混凝土强度。

7、标记牌分为()两大类。【单选题】

A.跑道标记牌和滑行道标记牌

B.跑道标记牌和指令标记牌

C.指令标记牌和信息标记牌

D.信息标记牌和滑行道标记牌

正确答案:C

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D415033和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2013中6.3.2的规定。

8、在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金,为什么?【建造师案例题】

答案解析:业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误。如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期补回,不会造成工期延误。如果承包商不能通过施工方案的调整将延误的工期补回,将会造成工期延误。所以,工期提前奖励或拖期罚款应在竣工时处理。

9、试述因素分析法的基本理论。【建造师案例题】

答案解析:因素分析法的基本理论因素分析法又称因素替换法、连锁置换法或连环代替法。采用这种方法可以计算并衡量各有关因素对成本形成的影响程度,有助于施工项目成本管理水平和措施的改进。具体做法是:当一项成本受几个因素影响时,先假定其中的一个因素发生变化,而其他因素不变,计算出该因素的影响额度,然后依次替换其他影响因素,并比较其替换前后的计算结果,以确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。

10、在现有跑道、滑行道上加装灯具时,灯具定位可参照()定位。【多选题】

A.机位进入线

B.跑道边线

C.滑行道中线

D.滑行道边线

E.机坪安全线

正确答案:B、C、D

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D435011和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012-2010中3.1.1。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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采用专用打桩船施工，当风力超过（ ）级时，不宜沉桩。

A.2
B.3
C.4
D.5

答案：D

解析：

如采用专用打桩船施工，当波浪超过2级、流速大于1.5m/s或风力超过5级时，均不宜沉桩；当其他船舶通过施工区，船行波影响打桩船稳定性时，应暂停沉桩。

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承包商提出索赔并不是在任何情况下都能够提出利润索赔，在一般情况下，承包商可以索赔利润的情况是（ ）。

A.业主未能提供现场引起的索赔
B.不可抗力导致的工程延期引起的索赔
C.施工机械损坏导致的工程延期引起的索赔
D.工程师指令承包商赶工引起的索赔

答案：A

解析：

2020教材P331 / 2019教材P327
8.利润。一般来说，由于工程范围的变更、文件有缺陷或技术性错误、业主未能提供现场等引起的索赔，承包人可以列入利润。

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1．背景
某机场工程的混凝土成本数据如下表所示。目标成本为504000元，实际成本为560320元，两者差额为56320元。

2．问题
(1)试述因素分析法的基本理论。
(2)根据表中所给资料，用因素分析法分析其材料费增加的原因

答案：

解析：

(1)因素分析法的基本理论： 因素分析法又称因素替换法、连锁置换法或连环代替法。采用这种方法可以计算并衡量各有关因素对成本形成的影响程度，有助于施工项目成本管理水平的提升和措施的改进。具体做法是：当一项成本受几个因素影响时，先假定其中的一个因素发生变化而其他因素不变，计算出该因素的影响额度，然后依次替换其他影响因素，并比较其替换前后的计算结果，以确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。
(2)分析材料费增加的原因：
1)目标成本=800×600×1．05=504000元：
实际成本=850×640×1．03=560320元：
两者差额=560320-504000=56320元：
该指标由产量、单价和损耗率三者组成。
2)以目标数504000元为分析替代基础：
第一次替代产量因素，以850替代800：
850×600×1．05=535500元：
第二次替代单价因素，以640替代600：
850×640×1．05=571200元：
第三次替代损耗率因素，以1．03替代1．05：
850×640×1．03=560320元。
3)计算差额：
第一次替代与目标数的差额为：535500—504000=31500元：
第二次替代与第一次的差额为：571200—535500=35700元：
第三次替代与第二次的差额为：560320—571200=-10880元。
4)说明产量增加使成本增加了31500元，单价增加使成本增加了35700元，损耗率下降使成本降低了10880元。各因素影响程度之和为：31500+35700-10880=56320元。

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