2021年一级建造师《民航机场》章节练习(2021-07-11)

(1)1)建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位。
2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施。
3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。
(2)该施工合同中经济条款主要涉及以下方面：
1)价款；2)工程预付款；3)竣工结算。
(3)1)旧道面修补(或旧道面接缝处理）；2)旧道面清洗；3)防反射裂缝层施工；4)喷撒粘油层；5)混合料铺筑；6)清理现场；7)安全检查；8)开放飞行。
(4)其开航条件有：
1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，临时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于 60℃。
2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净。
3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。
4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。
(5)在以下场所应打一组接地桩：
1)灯光电缆在进人第一个灯箱及最后一个灯箱处。
2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处。
3)长距离灯光电缆在中间接头处。
解析
(1)依据我国的招标投标法和《民用机场运行安全管理规定》，工程建设应通过招标来确定施工单位，不停航施工申请资料应由机场管理机构提出申请，不停航施工管理实施细则也应由机场管理机构来编制。
(2)依据国家工商局与原建设部发布的建设项目合同范本可知，合同中经济条款主要涉及价款、工程预付款、竣工结算。
(3)对机场场道施工的施工程序，有时间与空间的要求，若违时间与空间的要求，会导致工程出现混乱，甚至停工。对旧道面摊铺沥青面层而言，合理的施工顺序是：1)旧道面修补（或旧道面接缝处理）；2)旧道面清洗；3)防反射裂缝层施工；4)喷撒粘油层；5)混合料铺筑；6)清理现场；7)安全检查；8)开放飞行。
(4)为了保障飞行安全，开航前必须做到：铺筑后的沥青层碾压密实、平整，坚固、临时接坡顺直；道面整洁；施工机械、设备、工具等退至安全地带；更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。
(5)《民用机场目视助航设施施工及验收规范》中，灯光电缆线路施工及验收明确规定灯光电缆在下列场所应打一组接地桩（接地电阻小于10Ω）；
1)灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处。
2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处。
3)长距离灯光电缆在中间接头处。

项目总承包单位的义务和责任
按 照 《 建设项目工程总承包合同示范文本（试行) 》（ GF—2011 —0216)，承包人的主
要权利和义务如下（第 3. 1 款)。
( 1 ) 承包人应按照合同约定的标准、规范、工程的功能、规模、考核目标和竣工曰期 ，完成设计、采购、施工、竣工试验和（ 或）指导竣工后试验等工作，不得违反国家强制性标准、规范的规定。
( 2 ) 承包人应按合同约定，自费修复因承包人原因引起的设计、文件、设备、材料、部件、施工中存在的缺陷，或在竣工试验和竣工后试验中发现的缺陷。
( 3 ) 承包人应按合同约定和发包人的要求，提交相关报表。报表的类别、名称、内容、报告期、提交时间和份数，在专用条款中约定。
( 4 ) 承包人有权根据4. 6. 4 款承包人的复工要求、14. 9 款付款时间延误和17条不可抗力的约定，以书面形式向发包人发出暂停通知。除此之外，凡因承包人原因的暂停，造成承包人的费用增加由其自负，造成关键路径延误的应自费赶上。
( 5 ) 对因发包人原因给承包人带来任何损失、损害或造成工程关键路径延误的，承包人有权要求赔偿和（ 或）延长竣工日期。
选项E属于把发包人的权利和义务。