收藏！2022年一级建造师证书遗失补办流程

发布时间：2022-02-05

现在已经步入新的一年了，相信很多小伙伴都已经领到一级建造师证书了，可是也有部分小伙伴遗失了证书，需要补办，对于补办证书的具体流程不太清楚。51题库考试学习网给大家带来了一级建造师证书补办的相关信息，希望能够帮助到大家。

一级建造师遗失了，补办证书大概需要6个月到1年的时间，具体咨询当地考试中心。

一级建造师注册证书、执业印章遗失补办流程：

第一步：个人版填写

1、登录中国建造师网站，点击一级建造师注册系统，点击个人版登录入口，在页面右侧 “注册建造师变更、增项、注销等登录入口”处填写：姓名，身份证号码，资格证书编号，密码等，点击登录即可。

注：姓名、身份证号码请用初始注册时的信息填写，可到企业版“已注册人员”信息中核对信息。原始密码为7个0。

2、登录后，点击左侧目录树中“遗失补办”选项，将相关信息填写完毕后表格下方的 “保存”按钮。

第二步：企业版操作

1、登录企业版 (需要加密，应该在你单位领导手上，专门负责建造师注册申报的负责人)，点击目录树中“遗失补办”，保存成功的人员便会显示，点击人员信息后面的“审查”，核实无误后点击“保存“，在人员信息前面小方框中打“√”选中，点击“上报”即可。

2、打印：人员上报后，将申报状态的下拉框中选择已上报，上报成功的人员信息将会 显示出来，点击人员后面的查看，弹出一级注册建造师注册证书、执业印章遗失补办或污损更换申请表(7-1)，进行打印即可。再将申请表和遗失声明及个人身份证原件复印件建造师证B证扫描件等送入省级住建厅(委)政务中心办理。

以上就是今天51题库考试学习网为大家分享的全部内容，希望以上的资讯能够帮助到所有的考生，如果还有什么疑问，欢迎大家继续提问，我们会及时的回复大家的问题！

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景资料
某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。

在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；
方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）
事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）
<2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图5－2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。
<3> 、事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。
<4> 、针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元（计算结果保留一位小数）？
<5> 、针对事件三，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
<6> 、针对事件四，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？

答案：
解析：
<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）
（1）对于方案一来说，平均运输距离为9.3+1=10.3km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算，所以计算运距为10.5km。则自卸汽车运输单价为7+（10.5-1）÷0.5×1=26元/m3，所以方案一的综合单价为4+26=30元/m3。
（2）对于方案二来说，弃土的平均运输距离为1+（15.5-14.3）=2.2km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，所以计算运距为2km。则弃土段自卸汽车运输单价为7+（2-1）÷0.5×1=9元/m3，弃土段土方调配的综合单价为4+9=13元/m3。借土的平均运输距离为1.1+（0.52+0.52）÷2=1.35km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算，所以计算运距为1.5km。则借土段自卸汽车运输单价为7+（1.5-1）÷0.5×1=8元/m3，由于借土段还需考虑借土场修建费和资源费，所以借土段土方调配的综合单价为4+8+4+3=19元/m3。因此方案二的综合单价为13+19=32元/m3。
方案二的综合单价要高于方案一的综合单价，所以选择方案一进行土方调配。

<2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图5－2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。
单根桩最终计量支付长度为：14.0-1.0+33.0=46.0m。（如果考虑事件二的影响的话，单根桩最终计量支付长度为：14.0-1.0+33.0+15.0=61.0m。）

<3> 、事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。
第（1）条不正确，应配备不少于5名专职安全生产管理人员，且按专业配备。
第（2）条正确。

<4> 、针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元（计算结果保留一位小数）？
每根桩增加15m，而钻孔速度为2m/h，所以每根桩延长的钻孔时间为15÷2=7.5h，共有20根桩，所以钻孔时间共增加了20×7.5=150h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h，所以每根桩增加的时长为15÷3=5h，那么共增加时长为150+5=155h，即6.5天，故工期延长的天数为：12+6.5=18.5天，实际可索赔天数=18.5-8=10.5天。
可索赔窝工费为：8×12×80＋1000×12＝19680元。
可索赔用工费为：100×（1+20%）×10=1200.0元。

<5> 、针对事件三，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
还需进行的质量检验的实测项目有钻孔倾斜度和桩身完整性。

<6> 、针对事件四，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？
A的方法为钻取芯样法。
事件四中的工作反映的是互检的工作，还缺少自检和交接检的工作

关于盾构姿态控制，根据盾构的横向和竖向偏差及滚转角，调整后盾构姿态可采取（ ）等措施。

A、反转螺旋出土器
B、液压缸分组控制
C、使用仿形刀适量超挖
D、反转刀盘
E、降低千斤顶压力
答案：B,C,D
解析：
2020教材P159 / 2019教材P160

（二）盾构姿态控制要点：（5）根据盾构的横向和竖向偏差及滚转角，调整盾构姿态可采取液压缸分组控制或使用仿形刀适量超挖或反转刀盘等措施。
根据《水利水电工程标准施工招标文件》，承包人应根据发包人提供的测量基准测设自己的施工控制网，若监理人使用该施工控制网，则（ ）。

A.应由监理人支付相应的费用
B.应由发包人承担相应的费用
C.应由承包人支付相应的费用
D.无须支付相应的费用
答案：D
解析：
2020版教材P196 / 2019版教材P199
监理人需要使用施工控制网的，承包人应提供必要的协助，发包人不再为此支付费用。
背景资料
某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、10m厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5口管井降水。

项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10天，项目部为此向业主提出索赔。
【问题】1.给出图1中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。
【问题】2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
【问题】3.本项目基坑内管井属于什么类型 起什么作用
【问题】4.给出项目部堵漏措施的具体步骤。
【问题】5.项目部提出的索赔是否成立 说明理由。
【问题】6.列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。

答案：
解析：
1.A：H型钢；B：围檩（或腰梁、圈梁）；A功用：在围护结构（或水泥搅拌桩）中起骨架作用（或提高围护结构刚度、挡土）；B功用：整体受力（或提高支撑刚度、均匀受力）。
2.第一道设置钢筋混凝土支撑的原因（优点）：
1）增加支撑刚度（或减少围护结构变形）；
2）能承受拉应力，整体性强；
3）施工方便。
第二道钢管支撑的理由（优点）：
1）安装、拆除速度快；
2）可周转使用（或经济性好）；
3）支撑可施加预应力，控制墙体变形。
3.疏干井
作用：降低地下水位，便于土方开挖；提高被动土压力。
4.具体步骤：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。
5.不成立。因为坑外地下水位较高是施工单位投标前客观存在的；造成围护结构渗漏水的主要原因是SMW工法桩施工质量问题；属于承包方自己的责任，故索赔不成立。
6.三轴搅拌桩机、吊车。

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