考题
磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。
A、运转初期B、运转中期C、运转后期D、超负荷运转
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后
考题
柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。
A.柴油机高速运转期B.柴油机低速运转期C.稳定运转一定时间后D.运转初期
考题
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()
A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
偶发故障期是机械的（ ），机械已进人正常工作，故障率较低。A.运转初期
B.大修后投人使用初期
C.正常运转期
D.使用早期
考题
设备的偶发故障期处于（ ）.A、新设备运转初期B、正常运转期C、设备运转后期D、大修后投入使用初期
考题
设备使用初期的管理，是指设备安装投产运转后初期使用阶段的管理，从安装试运转到稳定生产这一观察时期一般为（）左右。A、3个月B、半年C、10个月D、1年
考题
柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）A、运转初期；垂直B、运转初期；成45°C、长期运转后；垂直D、长期运转后；成45°
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后
考题
单选题柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。A
初期B
磨合C
运转中D
轻微
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。A
初期B
较短时间后C
较长时间后D
很长时间后
考题
单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）A
运转初期；垂直B
运转初期；成45°C
长期运转后；垂直D
长期运转后；成45°
考题
单选题磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。A
运转初期B
运转中期C
运转后期D
超负荷运转
考题
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A
扭转疲劳B
弯曲疲劳C
腐蚀疲劳D
应力疲劳
考题
单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A
扭转疲劳B
弯曲裂纹C
腐蚀疲劳裂纹D
应力疲劳裂纹
考题
单选题在长期运转后，避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是（）。A
避免主机在转速禁区运转B
加强润滑与管理C
定期检测曲轴臂差距D
定期检测主轴颈与主轴承的配合间隙，防止轴承下瓦过度磨损
考题
单选题发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。A
低速／初期B
高速／长期C
超速／短期D
在临界转速范围内／初期
考题
单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。A
运转初期B
长期运转后C
随时都可能发生D
主要在运转初期
考题
单选题活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。A
柴油机高速运转期B
柴油机低速运转期C
稳定运转一定时间后D
运转初期
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。A
超负荷运转后B
运转初期C
运转一段时间后D
机动操纵后
考题
单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。A
初期B
一段时间C
较短时间D
较长时间
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是（）。A
正常运转时交变的弯曲应力作用B
柴油机机动操纵C
柴油机超负荷运转D
附加弯曲应力
考题
单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A
柴油机运转初期B
柴油机高速运转时C
柴油机长期低速运转期间D
磨合完毕稳定运转数千小时后