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判断题
采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
A
对
B
错
参考答案
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解析：
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考题
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转秒()(s)后降至高怠速状态。
A、30B、50C、60
考题
自2005年7月1日起实施的标准,GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),是对下列标准的修订与合并。( )
A、GB14761.5-1993《汽油车怠速污染物排放标准》;B、GB/T3845-1993《汽油车排放污染物的测量怠速法》;C、A+B;
考题
关于双怠速法尾气检测说法错误的是（）A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5倍的额定转速）B、发动机降至高怠速后，将取样管插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值D、发动机从高怠速降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值，其平均值即为怠速排放测量结果
考题
一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。下列排放污染物读数方法正确的有：（）A、取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果B、取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果C、取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果D、取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果
考题
自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用（）排气污染物排放限值及测量方法。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速工况法
考题
关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
考题
关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D、以上都不对
考题
单选题关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（）A
高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B
双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C
检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
考题
单选题用双怠速法进行排气污染物测量时，发动机从0.7额定转速降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取（）s内的最高值和最低值，取其平均值即为高怠速排放测量结果。A
30B
50C
60
考题
多选题关于双怠速检测尾气排放，下列（）的叙述是正确的。A2006年10月生产的汽车，必须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速C检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D高怠速的转速值为2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
考题
多选题关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
考题
判断题对在用汽油车排放检测只进行怠速法检测或双怠速法检测。A
对B
错
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