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空气位运行时,若出现N244—800接点不良,将无法正常给均衡风缸充风。


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考题 JZ-7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

考题 空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A、制动电空阀;B、缓解和制动电空阀;C、空气制动阀;D、电空制动阀。

考题 空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风的原因是什么,如何处理?

考题 制动电空阀漏泄时,()。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;B、空气位时,制动后中立位不保压;C、电空位、空气位均衡风缸均不保压;D、制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

考题 DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

考题 空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管

考题 JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。

考题 试述空气位操作时,空气制动阀在制动位,均衡风缸排风慢的原因及处理?

考题 在正常运行时,均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于()。A、投入位B、切除位C、中间位

考题 电空控制器制动前的中立位,均均衡风缸缓慢减压的原因有()。A、均衡风缸漏风B、中继阀漏风C、209压力开关接点不良D、中立电空阀故障

考题 用作大闸的空气制动阀在()时,调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管,实现均衡风缸的充气增压。A、制动位B、缓解位C、保压位

考题 空气位操纵时空气制动阀放制动位,均衡风缸排风慢是何原因?如何处理?

考题 过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

考题 两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()A、801至808间接点不良B、802至808间接点不良C、208压力开关故障或466微动开关下接点不良D、802至806间接点不良

考题 空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

考题 空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()。A、均衡风缸与大气B、作用管与大气C、调压阀管与作用管D、调压阀管与均衡风缸

考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

考题 问答题试述空气位操作时,空气制动阀在制动位,均衡风缸排风慢的原因及处理?

考题 判断题空气位运行时,若出现N244—800接点不良,将无法正常给均衡风缸充风。A 对B 错

考题 单选题制动电空阀漏泄时,()。A 电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;B 空气位时,制动后中立位不保压;C 电空位、空气位均衡风缸均不保压;D 制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

考题 单选题两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()A 801至808间接点不良B 802至808间接点不良C 208压力开关故障或466微动开关下接点不良D 802至806间接点不良

考题 问答题空气位操纵时空气制动阀放制动位,均衡风缸排风慢是何原因?如何处理?

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考题 单选题空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。A 缓解电空阀B 作用管动管C 小闸的调压阀管D 制动管

考题 判断题J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。A 对B 错

考题 填空题空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

考题 问答题空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风的原因是什么,如何处理?