考题
单阀全制动位制动缸自0升到2.8公斤／平方厘米的时间需要3－5秒。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。A、2-3秒B、3-4秒C、4-5秒
考题
小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。
考题
自阀紧急制动后，制动缸压力可达到（）公斤/平方厘米。A、3B、3.4-3.6C、4.2—4.5
考题
单阀由运转位至制动位时，制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在（）秒内。A、2B、3C、4D、5
考题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。A、1～2sB、2～3sC、4sD、4～5s
考题
单阀在全制动位时，制动缸自0升至（）kPa的时间为2-3s。A、250B、260C、280
考题
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
考题
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
考题
自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
考题
自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A、0B、1C、2D、4
考题
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A、2～3B、2～5C、3～4
考题
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。
考题
自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
考题
在自动制动阀的控制下，自阀全制动位制动缸压力自零上升到300kpa，所用时间要小于（）秒。A、3B、7C、8D、9
考题
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A、7秒B、6秒C、5秒D、3秒
考题
单阀运转位制动缸自300kpa降至35kp的时间小于6s。
考题
填空题单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
考题
单选题单阀在全制动位时，制动缸自0升至（）kPa的时间为2-3s。A
250B
260C
280
考题
单选题自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。A
0B
1C
2D
4
考题
判断题移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。A
对B
错
考题
判断题单阀全制动位制动缸自0升到2.8公斤/平方厘米的时间需要3—5秒。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。A
1～2sB
2～3sC
4sD
4～5s
考题
单选题JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A
7秒B
6秒C
5秒D
3秒
考题
单选题单阀由运转位至制动位时，制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在（）秒内。A
2B
3C
4D
5
考题
单选题自阀运转位，单独制动阀由全制动位到运转位制动缸压力由300kpa下降到35kpa的时间小于（）秒。A
3B
4C
7D
9
考题
单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A
2～3B
2～5C
3～4