考题
JZ-7大闸在紧急位时，排风阀凸轮得到一个：（）。A、升程B、降程C、不升不降
考题
自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（）。A、操纵机扬B、控制机扬C、传动机扬D、驱动机扬
考题
JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。A、升程B、降程C、不升不降
考题
自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。A、升程B、降程C、不变
考题
自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
考题
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
考题
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
考题
自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A、降压阀B、分配阀C、控制阀D、自阀放风阀
考题
自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压。
考题
自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
考题
无电（）回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（），空气制动阀手把置于（）。
考题
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
考题
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A、放风阀B、充气阀C、紧急制动阀D、单缓柱塞阀
考题
自阀手柄在前六位时，放风阀凸轮既没有升程，也没有降程，所以放风阀没有动作。
考题
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。A、运转位B、手把取出位C、紧急位D、过充位
考题
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。
考题
单选题自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A
放风阀B
充气阀C
紧急制动阀D
单缓柱塞阀
考题
单选题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A
常用制动位B
紧急制动位C
缓解位D
运转位
考题
判断题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。A
对B
错
考题
判断题自阀手柄在前六位时，放风阀凸轮既没有升程，也没有降程，所以放风阀没有动作。A
对B
错
考题
判断题自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。A
对B
错
考题
单选题自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（）。A
操纵机扬B
控制机扬C
传动机扬D
驱动机扬
考题
填空题无电（）回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（），空气制动阀手把置于（）。
考题
单选题自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。A
升程B
降程C
不变
考题
单选题自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A
降压阀B
分配阀C
控制阀D
自阀放风阀
考题
单选题缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。A
运转位B
手把取出位C
紧急位D
过充位
考题
判断题自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。A
对B
错