考题
爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。此题为判断题(对，错)。
考题
处理拒爆、残爆时,必须在()指导下进行,并应在当班处理完毕。
A、爆破工B、瓦斯检查工C、班组长
考题
发现并处理残炮、瞎炮时，必须在( )直接领导下进行。A.爆破工B.瓦斯检查工C.班组长
考题
发现并处理残炮、瞎炮时，必须在（）直接领导下进行。A、爆破工B、瓦斯检查工C、班组长
考题
理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
考题
理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。A、积载部位B、残损情况C、残损原因D、残损数字
考题
理数是指在船舶装卸货物过程中，（），称为理数。A、记录起吊货物的勾数B、点清钩内货物细数C、分清原残工残D、计算装卸货物的数字
考题
下列损失中，同保险责任无关的是（）。A、原残B、工残C、船残D、短卸
考题
由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A、船残B、短卸C、工残D、原残
考题
出铁前撇渣器工的重要工作是（）。A、清残铁B、清渣沟C、检查工具D、挡好沙坝
考题
爆破后，待工作面的炮烟被吹散，（）长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。A、跟班干部B、爆破工C、瓦斯检查工D、安监工
考题
在卸货过程中，由于操作的原因发生货物破损称为工残。
考题
在装卸货物前发现的货物外表破损等异常现象，称为（）A、全损B、溢短C、原残D、工残
考题
从残损责任归属上一般可将残损分为（）A、渍损、残破、短缺、变形B、原残、港残、工残C、淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍D、霉烂、变质、火灾E、船残、单独海损、共同海损
考题
货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A、短卸B、船残C、工残D、原残
考题
货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A、货物的“原残”损失B、货物的：船残”损失C、货物的“短卸”损失D、货物的“工残”损失E、货物的“时滞”损失
考题
多选题爆破后，待工作面的炮烟被吹散，（）长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。A跟班干部B爆破工C瓦斯检查工D安监工
考题
判断题在卸货过程中，由于操作的原因发生货物破损称为工残。A
对B
错
考题
单选题下列损失中，同保险责任无关的是（）。A
原残B
工残C
船残D
短卸
考题
单选题现场记录是记载进出口货物（）的原始记录。A
原残和工残B
混装C
其他现场情况D
以上都是
考题
多选题货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A货物的“原残”损失B货物的“船残”损失C货物的“短卸”损失D货物的“工残”损失E货物的“时滞”损失
考题
多选题从残损责任归属上一般可将残损分为（）A渍损、残破、短缺、变形B原残、港残、工残C淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍D霉烂、变质、火灾E船残、单独海损、共同海损
考题
单选题卸船货物起卸前在船上发现的残损属于下列哪类残损（）A
原残B
工残C
意外事故残损D
自然灾害事故残损
考题
单选题由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A
船残B
短卸C
工残D
原残
考题
单选题货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A
短卸B
船残C
工残D
原残