考题
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
考题
环氧树脂具有粘结强度高，且零件不会发生变形，又便于模具修理等优点，所以在模具装配中广泛应用。此题为判断题(对，错)。
考题
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
考题
钢筋加工一般要经过四道工序，下列说法正确的是（ ）
A.拉伸、调直、切断、焊接
B.除锈、调直、切断、成型
C.除锈、调直、弯曲、成型
D.除锈、拉伸、切断、焊接
考题
轴的调直采用局部加热调直法，一般用在轴的弯曲度（）的情况下。A小；B很小；C大；D很大。
考题
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
考题
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏，其修理所用的零件强度应稍（）于被修零件的强度。
考题
零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。A、磨损B、弯曲变形C、附加载荷D、响声
考题
轮轴工作时受到扭转力，要保证扭转情况下正常工作，应校验（）。A、强度条件和稳定性条件B、弯曲变形又扭转变形条件C、强度条件和刚度条件D、剪切弯形及扭转变形条件
考题
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏，其修理所用的零件强度应（）被修零件的强度。A、稍高于B、稍低于C、等于D、不大于
考题
由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化
考题
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。A、使用不当和修理不当B、发动机长时间高速运转C、发动机长时间大负荷工作
考题
弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α
考题
中柱上方的顶盖位置有由于前端碰撞引起的凹陷，要先把它修理后再去修理前部的变形。
考题
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。A、30B、40C、50
考题
内衬补强主要用于衬砌材料强度不足，隧洞产生裂缝或断裂的情况。
考题
容器筒体开孔后挖去了部分筒体，造成结构的不连续、应力集中和可能的强度不足，需要进行补强，开孔补强的方法有（）。A、整体补强B、厚壁短管补强C、补强圈补强D、拉撑杆补强
考题
导线完成钳压后要进行外观质量检查，如压管弯曲，要用木锤调直，压管弯曲过大或有裂纹的，要重新压接。
考题
弯曲变形区域主要在零件的圆角部分，在直臂部分也有变形。
考题
在钢筋的加工中，（）不是造成箍筋不规方的主要原因。A、调直模不正B、成形轴变形C、弯曲角度不准D、弯曲定尺移位
考题
当水泥砼路面由于裂缝造成强度不足时，宜选用（）材料。A、低模量密封B、高模量补强C、柔性补强材料D、高强密封修补
考题
单选题当水泥砼路面由于裂缝造成强度不足时，宜选用（）材料。A
低模量密封B
高模量补强C
柔性补强材料D
高强密封修补
考题
多选题容器筒体开孔后挖去了部分筒体，造成结构的不连续、应力集中和可能的强度不足，需要进行补强，开孔补强的方法有（）。A整体补强B厚壁短管补强C补强圈补强D拉撑杆补强
考题
单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A
局部强度不足B
总纵弯曲强度不足C
横向强度不足D
扭转强度不足
考题
单选题在钢筋的加工中，（）不是造成箍筋不规方的主要原因。A
调直模不正B
成形轴变形C
弯曲角度不准D
弯曲定尺移位
考题
判断题弯曲变形区域主要在零件的圆角部分，在直臂部分也有变形。A
对B
错
考题
单选题由于（）容易吸湿，造成制品尺寸变化，所以要调湿处理。A
PEB
PCC
PAD
POM