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在电缆布置上，全自动车钩内设置了（）、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。

  • A、摩擦制动施加及释放
  • B、阀门连通及关闭
  • C、ATC切除
  • D、联挂牵引

参考答案

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考题 司机在驾驶途中认真确认信号开放正确，道岔进路排列正确，发现异常情况立即采取（），并与信号楼联系。A、施加常用制动B、施加全常用制动C、施加紧急停车D、施加停车制动
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考题 在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。A、摩擦制动施加及释放B、阀门连通及关闭C、ATC切除D、司机室通信
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考题 当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A、所有停车制动都处于施加状态B、所有停车制动都处于释放状态C、所有辅逆都工作D、所有辅逆都不工作
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考题 列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
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考题 在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。
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考题 车钩及缓冲装置具有（）和缓冲作用。A、连挂B、制动C、牵引D、加速
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考题 列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
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考题 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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考题 列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是（）。
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考题 CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
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考题 大型养路机械联挂运行时，牵引车使用（）给整车施加制动。
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考题 列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
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考题 当乘客接下动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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考题 当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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考题 列车久停要施加（）。A、止轮器B、停车制动C、常用制动D、紧急制动
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考题 地铁ATC自动驾驶状态下，一旦紧急制动被启动，将（）。A、保持到电动客车停车B、减速C、切除牵引D、施加常用制动
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考题 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
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考题 地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
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考题 全自动车钩联挂试验需要测试哪些项目（）。A、联挂功能B、广播功能C、停放制动功能D、安全环路功能
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考题 多选题CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A动车组处于静止不动状态B动车组已施加常用制动C动车组已施加停放制动D全列车门已关闭
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考题 填空题大型养路机械联挂运行时，牵引车使用（）给整车施加制动。
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考题 多选题全自动车钩联挂试验需要测试哪些项目（）。A联挂功能B广播功能C停放制动功能D安全环路功能
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考题 单选题NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。A 制动系统检测到零速B 列车停止运行C 停放制动施加D 气制动施加
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考题 判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。A 对B 错
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考题 判断题列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。A 对B 错
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考题 单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A 紧急制动B 快速制动C 电制动D 最大常用制动
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