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对改变航空器、发动机或螺旋浆型号设计的改装，而这种改装可能影响航空器的重量平衡。结构强度、性能、动力装置工作、飞机特性等叫：（）.
- A、重要改装。
- B、小修。
- C、大修。
参考答案
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考题
对机动车进行改装或修理时，不得对车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。
考题
下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的：（）。A、重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装腔作势B、重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性C、重要改装会影响适航性D、重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
考题
机动车修理企业和个体工商户严禁从事的活动有（）。A、明知是盗窃、抢劫所得机动车而予以改装、拼装、倒卖B、无公安交通管理部门出具的机动车变更、改装审批证明而更换发动机、车身（架）、改装车型、改变车身颜色C、更改发动机号码或车架号码D、回收报废机动车
考题
不同的国家或不同的厂家生产的底盘和上装部份组成的进口改装车，其车辆型号应按（）确认。A、车辆VIN代码前8位B、车辆VIN代码前11位C、改装后的铆接在底盘部分的铭牌刻印的型号D、改装后的铆接在上装部分的整车铭牌刻印的型号
考题
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准？（）A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。
考题
下列说法不正确的是（）A、“小改”指对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改。B、“大改”指除“小改”以外的其他更改。C、大改就是重要改装。D、D.对国产航空器的大改申请补充型号合格证（STC.；对进口航空器的大改申请改装设计批准书（MD
考题
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
考题
CCAR-43部中的一般改装是指（）.A、没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中的改装B、不包括对任何材料和零部件的替代C、对航空器重量和平衡有明显影响的修理D、超出其原设计状态的任何改变
考题
多选题下列那些情况需要申请附加检验（）A因发生事故，影响船舶适航性时B涉及船舶安全的修理或改装C船舶航区改变D船籍港变更
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