网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

道路几何设计时选择的有代表性的车型称为()。


参考答案

更多 “道路几何设计时选择的有代表性的车型称为()。” 相关考题
考题 大气环境线源调查的内容包括()。A:平均车速(km/h),各时段车流量(辆/h)、车型比例B:各种车型的污染物排放速率[(g/(km·s)]C:街道街谷高度(m)D:线源几何尺寸(分段坐标),线源距地面高度(m),道路宽度(m)E:各种车型排气口高度

考题 大气污染源调查中,线源调查内容包括()。A线源几何尺寸B道路宽度C各种车型的污染物排放速率D各时段车流量、车型比例

考题 为准确衡量道路的通行能力,需要怎么做?()A、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量B、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为小型客车交通量C、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为标准车交通量

考题 对划设专用车道的道路有什么要求?

考题 为观测裂缝宽度变化,可沿缝选择(),在每个观测位置的缝两侧打设木桩。A、有代表性观测位置B、最大宽度C、平均宽度D、最小宽度

考题 关于我国城市化道路选择问题,理论界代表性的观点有三种,下面()不是代表性的观点。A、大城市重点发展论B、小城镇重点发展论C、小城市重点发展论D、并举论

考题 关于我国城市化道路的选择问题,理论界代表性的观点有三种,下面()不是代表性的观点。A、大城市重点发展论B、小城镇重点发展论C、小城市重点发展论D、并举论

考题 关于我国城市化道路的选择问题,理论界有代表性的观点有3种,下面()不是代表性的观点。A、大城市重点发展论B、乡镇重点发展论C、小城市重点发展论D、并举论

考题 车辆的制动效能不受道路、气候条件、车型等影响。

考题 道路几何设计所采用的车速称为(),是道路设计的一项重要依据。

考题 制动效能受道路、()、车型等影响。

考题 道路的等级和规模取决于什么?道路几何设计的意义如何?

考题 道路平面设计时,一般不轻易采用的半径是()。A、极限最小半径B、一般推荐半径C、不设超高最小半径D、不设缓和曲线最小半径

考题 道路中心岛设计时,只能采用圆形,不可采用不规则的几何形状。

考题 道路曲线测设时,圆曲线的测设方法有()、()。

考题 城市道路几何设计时,和设计车辆无关的参数是()。A、弯道加宽值B、车道宽度C、设计车速D、道路净空

考题 统计时间法的一般要求是();及时反馈;要选择有代表性的记录区;持之以恒.

考题 道路几何设计的意义在于

考题 填空题统计时间法的一般要求是();及时反馈;要选择有代表性的记录区;持之以恒.

考题 填空题道路几何设计时选择的有代表性的车型称为()。

考题 填空题道路几何设计所采用的车速称为(),是道路设计的一项重要依据。

考题 多选题大气污染源调查中,线源调查内容包括()。A线源几何尺寸B道路宽度C各种车型的污染物排放速率D各时段车流量、车型比例

考题 单选题城市道路几何设计时,和设计车辆无关的参数是()。A 弯道加宽值B 车道宽度C 设计车速D 道路净空

考题 单选题为观测裂缝宽度变化,可沿缝选择(),在每个观测位置的缝两侧打设木桩。A 有代表性观测位置B 最大宽度C 平均宽度D 最小宽度

考题 单选题关于我国城市化道路的选择问题,理论界有代表性的观点有3种,下面()不是代表性的观点。A 大城市重点发展论B 乡镇重点发展论C 小城市重点发展论D 并举论

考题 单选题关于我国城市化道路选择问题,理论界代表性的观点有三种,下面()不是代表性的观点。A 大城市重点发展论B 小城镇重点发展论C 小城市重点发展论D 并举论

考题 单选题关于我国城市化道路的选择问题,理论界代表性的观点有三种,下面()不是代表性的观点。A 大城市重点发展论B 小城镇重点发展论C 小城市重点发展论D 并举论