考题
在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。
A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
()的幅频特性和相频特性都是常量。
A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、振荡环节
考题
杠杆中的输出位移和输入位移之间的关系,属于( )。A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、微分环节
考题
惯性环节和积分环节的频率特性在( )上相等。
A.幅频特性的频率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
考题
典型环节中,()的幅频特性和相频特性都是常量。
A.比例环节B.微分环节C.惯性环节D.积分环节
考题
惯性环节和积分环节的频率特性()相等。
A.幅频特性的斜率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
考题
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。
A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
考题
反馈回路包含积分环节,结果由原来的积分作用转变成()。
A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
考题
G(jw)为极坐标图上为实轴上的一定点的环节是()。
A.微分环节B.积分环节C.惯性环节D.比例环节
考题
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。
A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
考题
某环节频率特性对数相频特性图如图所示，则该环节是()：A.微分环节B.一阶微分环节C.积分环节D.延时环节
考题
惯性环节在什么条件下可近似为比例环节？又在什么条件下可近似为积分环节？
考题
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
考题
典型环节中，（）的幅频特性和相频特性都是常量。A、比例环节B、微分环节C、惯性环节D、积分环节
考题
在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A、积分环节B、微分环节C、惯性环节
考题
一阶滞后环节指的是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
系统开环频率特性的低频段，主要是由惯性环节和（）环节来确定。
考题
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
测速发电机属于（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
考题
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
微分环节与积分环节的对数频率特性的幅值和辐角总是（）。A、大小相等B、大小不等C、方向相同D、方向相反
考题
（）的对数相频特性恒为0°。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
单选题在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A
积分环节B
微分环节C
惯性环节