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可人工进行超控的部件是（）

  • A、流量控制关断活门
  • B、混合活门
  • C、35°F控制活门
  • D、冲压系统旁通活门

参考答案

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考题 （EMB145）起落架收放系统中，电超控电门超控了哪一个部件？（）A、起落架选择活门B、LGEU（起落架电子组件）C、以上都对
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考题 燃油加油活门的操纵（）。A、由电控电动B、由电控燃油压力打开C、只能人工打开D、由电控燃油压力打开，也能人工超控
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考题 飞机在地面，当APU进气风门失效时，你怎样打开或是关闭进气风门？（）A、进气风门的作动器不能被超控B、进气风门的作动器可以由液压被超控C、进气风门的作动器通过一个人工超控装置来超控D、以上都可以
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考题 发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）A、人工超控和起动手柄B、人工超控和起动电门C、起动手柄和起动电门D、人工超控和发动机自动控制
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考题 当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（）A、整个油箱无法加油B、可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油C、可通过人工打开抽油活门手柄进行加油D、可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行加油
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考题 下列对启动机控制活门描述不正确的是（）.A、电控气动活门B、可以人工超控C、使用9级引气
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考题 飞机俯仰操纵中升降舵可由（）A、只能人工操纵；B、侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；C、钢索超控操纵。
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考题 起动机人工超控从哪接近（）.A、右侧核心整流罩B、左侧风扇整流罩C、右侧风扇整流罩
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考题 关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
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考题 燃油系统可以控制加油活门打开关闭的是（）A、人工超控按钮B、浮子电门C、加油活门控制电门D、以上答案都正确
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考题 当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有，300飞机没有
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考题 关于起落架收放手柄，正确的说法是：（）A、地面锁定在放下位B、空中不锁定C、地面可人工超控D、以上都对
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考题 启动活门A、可人工超控开关B、由ＨＭＵ控制开关C、AB都对D、以上都不对
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考题 737-800空调系统的几个活门的描述，以下错误的是（）A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达
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考题 人工超控打开发动机启动活门时（）A、站在包皮红色警示条的前面超控且一直保持在开位，直到脱开转速B、站在包皮红色警示条的后面超控且一直保持在开位，直到脱开转速C、站在包皮红色警示条的前面超控且不用人工一直保持在开位D、站在包皮红色警示条的后面超控且不用人工一直保持在开位
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考题 飞机在外站过站时，如果左1＃登机门的临近电门失效，应采取最恰当的措施是（）。A、更换临近电门B、测量相关的临近电门线路C、更换PSCUD、在“BREAKOUT”面板上进行人工超控
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考题 水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）A、水平安定面配平电门B、驾驶杆切断电门C、水平安定面配平限制电门D、水平安定面配平手轮
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考题 燃油系统人工模式压力加油时，如何关断加油活门？（）A、自动关断B、用加油活门控制电门人工关断C、旋转人工超控手柄关断D、通气油箱溢油
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