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北半球摩擦层内,低压区的风是:().


参考答案

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考题 在摩擦层中,实际风不完全沿等压线吹,而斜穿等压线吹,此时有()。 A、南、北半球均偏向高压一侧吹B、南半球偏向高压、北半球偏向低压吹C、南、北半球均偏向低压一侧吹D、南半球偏向低压、北半球偏向高压吹

考题 下面关于风与气压场关系的叙述正确的是().A、高压区的风大于低压区的风B、等压线越密,风速越大C、在摩擦层中.风垂直穿过等压线

考题 下面关于风与气压场关系的叙述,正确的是()A、低压区的风小于高压区的风B、风速越大的地方等压线越密C、在摩擦层中,风垂直穿过等压线

考题 下面关于风与气压场关系的叙述,正确的是()A、低压区的风小于高压区的风;B、风速越大的地方等,压线越密;C、在摩擦层中,风垂直穿过等压线

考题 在北半球地转风原则是地转风与等压线平行,背风而立().A、高压在右,低压在左B、高压在左,低压在右C、根据高低压中心位置判断

考题 北半球夏季近地面大气环流()。A、风从低压吹向高压B、风从高压吹向低压C、风从欧亚大陆吹向太平洋D、风从太平洋吹向欧亚大陆

考题 根据风压定律,北半球低压区在右,高压区在左。

考题 摩擦层中的风压定律:在北半球,北风而立,高压在(),低压在()。A、右前方;左前方B、右前方;左后方C、右后方;左前方D、右后方;左后方

考题 关于高压和低压系统中的升降气流,下列哪种说法正确()。A、高压区是上升气流区B、北半球的高压区有下降气流,南半球的高压区有上升气流C、低压区或低压槽是上升气流区

考题 在北半球由高压区飞向低压区.航线上一定会碰上().A、顺风B、左侧风C、右侧风

考题 在地面天气图上可以看出,近地面的风().A、由高压向低压斜穿等压线吹B、沿着等压线吹,在北半球背风而立,高压在右,低压在左C、由高压区吹向低压区

考题 在北半球,如果从高压区飞向低压区,高度为6000米,航路上的风为().

考题 在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:()A、右侧风B、左侧风C、逆风D、顺风

考题 在边界层内,由于气流受到摩擦力影响,结果气流穿越等压线吹向低压一侧,风压关系变为:在北半球,背风而立,高压在左后侧,低压在右前侧。

考题 在北半球穿过低压区飞行,先碰到左侧风,后碰到右侧风。

考题 北半球低压区空气逆时针旋转。

考题 在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始进近着陆时是逆风,接地时则会遇到()。A、左侧逆风B、右侧逆风C、顺风D、左侧风

考题 在南半球科氏力怎样影响风向?()A、导致低压附近风沿顺时针旋转B、导致风从低压区流向高压区C、和北半球完全一样

考题 摩擦层中风压定理:风斜穿等压线吹,在北半球背风而立,高压在右后方,低压在左前方,等压线越密,风速越大。

考题 在北半球由低压区飞向高压区,航线上会碰到()。A、右侧风B、左侧风C、顺风

考题 在一般的晴天,北半球摩擦层内风的日变化是:下层白天风向()偏,风速()。夜间风向()偏,风速()。

考题 关于北半球地转风的说话,下面哪个叙述是正确的()A、背风而立,高压在左、低压在右B、地转风速大小与纬度成正比C、在高压中,风呈逆时针旋转D、在低压中,风呈逆时针旋转

考题 在摩擦层内,随着高度的增加,风速增大,风向右偏(在北半球),然而乱流的增加,上、下层之间的风向、风速差异变小。()

考题 填空题在一般的晴天,北半球摩擦层内风的日变化是:下层白天风向()偏,风速()。夜间风向()偏,风速()。

考题 单选题在摩擦层中,实际风不完全沿等压线吹,而斜穿等压线吹,此时有()A 南、北半球均偏向高压一侧吹B 南半球偏向高压、北半球偏向低压吹C 南、北半球均偏向低压一侧吹D 南半球偏向低压、北半球偏向高压吹

考题 多选题北半球夏季近地面大气环流()。A风从低压吹向高压B风从高压吹向低压C风从欧亚大陆吹向太平洋D风从太平洋吹向欧亚大陆

考题 单选题在北半球地转风原则是地转风与等压线平行,背风而立().A 高压在右,低压在左B 高压在左,低压在右C 根据高低压中心位置判断