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自动刹车选择电门转动到除“OFF”位之外的5个位置之一，则（）
- A、开始实施自动刹车
- B、进行接通自检，正常后处于等待状态
- C、处于预位状态
- D、“AUTOBRAKEDISARM”灯闪亮
参考答案
更多 “自动刹车选择电门转动到除“OFF”位之外的5个位置之一，则（）A、开始实施自动刹车B、进行接通自检，正常后处于等待状态C、处于预位状态D、“AUTOBRAKEDISARM”灯闪亮” 相关考题
考题
如何人工起动冷转？A、将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位， 人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、以上都不对
考题
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.A、拉大反推，以增加飞机的减速率B、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C、人工踩刹车，并拉大反推D、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
考题
哪种情况再循环风扇会工作（）A、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF（关断）位，空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在OFF位
考题
GTCP 85-129H的APU由于超速自动停车后，APU不能再次启动，直到（）A、APU电门放到OFF位，并到M280上按压超速复位电门B、APU电门放到OFF位C、检查APU滑油量D、APU电门放到OFF位，并到ETC上按压超速复位电门
考题
“发动机同步系统工作”灯何时亮？（）A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位
考题
起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.A、将提供比MAX更大的刹车减速率B、将提供相当于人工最大刹车的压力C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮
考题
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
考题
如何人工起动冷转？（）A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
考题
当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
考题
起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）A、将提供比MAX更大的刹车减速率B、将提供相当于人工最大刹车的压力C、自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮
考题
将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
考题
自动刹车选择电门转动到"OFF"位之外的五个位之一，则自动刹车系统（）A、开始实施刹车B、进行自检，正常后处于等待状态C、处于预位状态D、当平均轮速70节时，自动实施刹车
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