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可变进气截面积控制电磁阀的电阻值约为()欧姆左右。

A.10

B.30

C.100

D.1000


参考答案和解析
30
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考题 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟。此题为判断题(对,错)。

考题 动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下,使进气道空气流通截面积()。A、减小B、增大C、不变

考题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。A、变短B、不变C、变长

考题 对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道()而();高速时使进气通道()而()。

考题 火灾自动报警系统接地装置的接地电阻值采用专用接地装置时,接地电阻值不应大于( ),采用共用接地装置时,接地电阻值不应大于( )欧姆。A、20欧姆、5欧姆B、8欧姆、2欧姆C、4欧姆、1欧姆D、16欧姆、4欧姆

考题 对于自动变速器中的压力控制电磁阀EDS的描述,正确的是()A、压力控制范围为0-4.6bar左右B、当电磁阀断电时,压力为0,当电磁阀完全通电时,压力为最高C、电磁阀的工作电压为12VD、在20度时,电磁阀的电阻值为5.05欧姆

考题 电控柴油机中喷油器电磁阀的电阻值一般在()左右。

考题 可变进气涡流控制是ECM根据柴油机()信号,按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制,以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度

考题 接地电阻的电阻值,静电接地连接系统总漏电电阻值不应大于1*106欧姆,接地体的电阻值不应大于()。A、120欧姆B、100欧姆C、150欧姆

考题 为了让进气效率更高,雪佛兰发动机控制系统上采用了()A、VGIS可变歧管进气系统B、VVT 可变气门正时系统C、Twin-Tech双顶置凸轮轴D、EGR废气再循环控制系

考题 下面哪种情况说明CAN总线两根信号线主干线正常()。A、车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右B、车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右C、车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右D、车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右

考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制

考题 波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制?

考题 对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。

考题 通常说的D型电喷系统,是根据()来控制喷油量的A、 空气流量B、 进气管压力C、 热线电阻值变化D、 进气涡流强度

考题 可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 一条电阻丝是1欧姆截到它的1/2长,再拉到原来的长度它的电阻值是()欧姆。A、0.5B、1C、2D、4

考题 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作。

考题 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左羰位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟。

考题 活性碳罐与进气歧管通过()。A、管路直接相连B、单向阀控制C、压力阀控制D、电磁阀控制

考题 进气谐振增压控制系统有电控可变进气管长度惯性增压系统和电控可变波长惯性增压系统(ACIS)

考题 单选题下面哪种情况说明CAN总线两根信号线主干线正常()。A 车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右B 车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右C 车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右D 车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右

考题 填空题可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 判断题对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。A 对B 错

考题 单选题火灾自动报警系统接地装置的接地电阻值采用专用接地装置时,接地电阻值不应大于( ),采用共用接地装置时,接地电阻值不应大于( )欧姆。A 20欧姆、5欧姆B 8欧姆、2欧姆C 4欧姆、1欧姆D 16欧姆、4欧姆

考题 多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的()A在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力B在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率D检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

考题 单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A 可变进气涡流控制B 可变配气正时控制C 进气温度控制D 进气预热控制