考题
圆形的支承件截面的抗扭刚度比正方形好,而抗弯刚度比正方形低。()
考题
图示为正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W，在危险截面上，弯矩为M，扭矩为Mn，A
考题
图示正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W ，在危险截面上，弯矩为M ，扭矩为Mn ，A 点处有最大正应力σ 和最大剪应力。若材料为低碳钢，则其强度条件为：
考题
图示为正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W，在危险截面上，弯矩为M，扭矩为Mn，A点处有最大正应力σ和最大剪应力γ。若材料为低碳钢，则其强度条件为：
考题
A.跨中截面有最大弯矩和最大扭矩
B.支座截面有最大剪力和最小扭矩
C.最大扭矩和最大弯矩在同一截面，但此截面不在跨中
D.最大扭矩和最大剪力同在支座截面
考题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
考题
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受大部分的弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
考题
机翼翼梁腹板的主要功用是（）。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩
考题
在对称载荷作用下，机身横截面上的全部内力有（）。A、剪力、弯矩和扭矩B、扭矩和弯矩C、剪力和弯矩D、剪力和扭矩
考题
心轴所承受的载荷是（）A、弯矩B、弯矩和扭矩C、扭矩
考题
关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A、外端承受弯矩作用B、只承受扭矩C、两端均不承受弯矩作用D、常用于载重汽车上
考题
工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用有起传递动力作用的轴是传动轴。
考题
全浮半轴支承型式（）。A、小客车上B、外端承受弯矩作用C、内端承受弯矩作用D、只承受扭矩
考题
轴按所受载荷性质分类，只承受弯矩的称（）轴；只承受扭矩称（）轴；承受弯矩和扭矩称（）轴。
考题
转轴承受（）。A、扭矩；B、弯矩；C、扭矩和弯矩。
考题
全浮式半轴指的是（）的半轴。A、只传递扭矩，不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
考题
在机翼根部的横截面上，（）。A、剪力和弯矩最大，扭矩最小B、剪力为零，弯矩和扭矩最大C、剪力、弯矩和扭矩最大D、剪力和扭矩最大，弯矩为零
考题
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（） A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩D、只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
考题
在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力（）A、只有扭矩B、有扭矩和弯矩C、有扭矩和剪力D、弯矩、扭矩和剪力都存在
考题
受弯构件是指截面上承受（）和（）作用的构件。A、剪力和轴力B、弯矩和轴力C、弯矩和剪力D、剪力和扭矩
考题
问答题根据什么原则选择支承件的截面形状，如何布置支承件上的肋板和肋条？
考题
单选题心轴所承受的载荷是（）A
弯矩B
弯矩和扭矩C
扭矩
考题
问答题根据什么原则选择支承件的截面形状，如何布置支承件上的助板和助条？
考题
问答题试述根据什么原则，选择支承件的截面形状，摇臂钻床摇臂的截面为何种形状？为什么为该形状？
考题
填空题轴按所受载荷性质分类，只承受弯矩的称（）轴；只承受扭矩称（）轴；承受弯矩和扭矩称（）轴。
考题
单选题关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式，（）是正确的？A
外端承受弯矩作用B
只承受扭矩C
两端均不承受弯矩作用D
常用于载重汽车上
考题
单选题弯曲变形的梁，横截面上的内力为（）A
轴力和剪力B
剪力和扭矩C
扭矩和弯矩D
弯矩和剪力