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问答题
指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。
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考题
A 公司承建一明挖隧道工程，基坑长度664m，隧道结构尺寸为3.1m（宽）×3.4m（高），隧道净空尺寸为2.5m（宽）×2.8m（高）。基坑采用放坡开挖，垫层厚度10cm，开挖深度8-18m，平均深度12 米，边坡坡度为1：0.5，分多级台阶进行放坡，每6m 设置一级边坡，边坡平台宽度为1.5m，边坡采用80mm 厚C20 喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡防护。基坑截面详见下图所示。
施工方案中就施工中的风险进行了分析，编制了相应的处理措施。
为防止基坑积水，项目部采取了相应的防排水措施，有效的控制积水问题。
基坑开挖完成后，立即施作了主体结构并按隧道挖深的平均值估算了回填土方量进行土方回填基坑施工过程中，一名周围群众进入施工现场不慎从基坑坡顶滑入基坑底部，抢救无效后死亡，项目部对事
故进行了调查和处理，并加强了现场管理措施。
问题：
1.施工流程中A、B、C 分别代表什么？
2.根据基坑开挖横断面图，说明应在哪些位置设置防排水设施。
3.指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。
4.根据横断面图列式计算回填土方量。
5.背景中的事故属于什么等级，项目部应采取哪些措施防止同类型事故的发生？
考题
A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖分包给B公司。桥台基坑底尺寸为50×8m，深4.5m；施工期河道水位为－4.0m。基坑顶远离河道一侧设置钢筋场和施工便道（用于弃土和混凝土运输及浇筑）。基坑开挖剖面示意图如下：
在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照上图提供的地质情况按下表确定。
基坑坑壁容许坡度表（规范规定）
在施工安全技术措施中，B公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求其在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日，辨识了坠落和机械伤害等危险源，进行了风险评估，并制定有应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。
＜1> 、B公司编制的施工安全技术措施上报至A公司项目部后，A公司项目部下一步的处理流程有哪些？
＜2> 、按所给基坑坑壁容许坡度表选取基坑两侧的坑壁坡度并计算边坡的水平投影宽度。
＜3> 、依据现场的施工条件，基坑宜采用何种降水方式和平面布置形式？
＜4> 、现场安全监督员的职责有哪些？除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别增加哪些内容？
＜5> 、本工程安全技术交底应包括哪些内容。
考题
某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为62．0m×17．3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深6．6m。
设计基坑长63．8m、宽19．1m、深12．6m，围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道中609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕，如图1所示。
施工过程中，基坑土方开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的监测频率。
按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
【问题】
1．列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(kN／m2)，(混凝土重度)γ=25kN／m3)；根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。
2．计算止水帷幕在地下水中的高度。
3．指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。
4．指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。
5．写出图1中细部构造A的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。
6．根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道ф609 钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m 左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
【问题】
（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120—2012，该基坑支护结构属于哪一级？
（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？
（3）本基坑至少需要布置几处降水井？
（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充成完整的流程。
（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？
（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？
考题
某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少，地下管线纵横交错，项目部决定采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩，水泥土搅拌桩为止水帷幕。基坑开挖前，项目部编制了深基坑专项施工方案。
施工之前，项目部对施工现场进行了详细的踏勘，发现现场存在勘探资料未发现的特殊地层，该地层不适合水泥土搅拌桩施工，项目部决定将围护结构改成地下连续墙。基坑拟开挖断面示意图如下所示：
施工中发生如下事件：
事件一：基坑开挖过程中出现渗漏现象，调查发现是地下连续墙接缝处发生渗漏，为处理此事故施工单位经济损失3万元，影响工期5d。
事件二：基坑开挖过程中，施工单位挖断一条勘探质料未显示的排水管线，造成经济损失5万元，影响工期7d。
问题:
1.项目将钻孔灌注桩围护结构改变成地下连续墙需要履行什么手续？
2.写出图中第一道支撑、第二道支撑、换撑安装和拆除的先后顺序。（用→排序）
3.指出构件A、B的名称，并简述A的作用。
4.基坑开挖过程中监测项目有哪些？
5.针对事件一和事件二施工单位能否索赔工期和费用？并说明理由。
考题
A公司中标某地铁车站工程，主要内容为盖挖顺作法施工。车站主体基坑长度212m，宽21m，开挖深度16m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用5道Φ609mm钢管支撑。内侧墙体为现浇抗渗钢筋砼结构，厚度500mm。
施工中发生如下事件：
事件1：基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施，设置了明显的标识。
事件2：项目部制定的土方开挖区域顺序如下图所示：
事件3：为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
事件4：地铁车站内衬侧墙施工时，在水平方向上每隔30m设1道后浇带，钢筋不断开，模板独立设置，待两侧砼龄期达到28d后，凿毛洗净后刷界面处理剂后采用与侧壁砼配比一致的微膨胀砼浇筑。墙体水平施工缝拟留在高出底板表面不小于300mm处，凿毛洗净后湿润后铺一层水泥基防水涂料后继续浇筑砼。
事件5：结构外墙穿墙管处防水施工如下图所示：
事件6：为保证工程质量，项目部技术负责人确定了以下内容为质量控制的重点：关键工序和特殊过程；质量缺陷较多的工序；施工经验较差的分项工程；新材料、新技术、新工艺、新设备。
【问题】
1.事件1中项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作？
2.请指出事件2中图示1中土方开挖顺序（指出序号即可）
3.指出事件3项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。
4.改正事件4后浇带和水平施工缝作法错误之处。
5.指出事件5图中2、4、7、8的含义。
6.补充质量控制重点内容。
考题
某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为 23.4m（长）×13.2m（宽）×9.7m（高），
地下部分深度 5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下 3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡基坑，每层开挖深度不大于 2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护，基坑周边设置轻型井点降水。
基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（见图 1）。
在路边按要求设置了 A 区、上游过渡区、B 区、作业区、下游过渡区、C 区 6 个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施，设置了明显的标识。
1. 项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
2. 为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
（1）采用机械分两层开挖；（2）开挖到基地标高后一次完成边坡支护；（3）机械直接开挖到基地标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
【问题】
1. 交通导行示意图汇总，A、B、C 功能区的，名称分别是什么？
2. 项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作？
3. 指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。
4. 地基验收时，还需要哪些单位参加？
考题
背景资料：
某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为62．0m×17．3m，筏板基础，场地地下水类型为潜水，深埋6．6m。设计基坑长63．8m、宽19．1m、深12．6m，围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕，如下图所示。
施工过程中，基坑土方开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。
按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
问题：
1．列式计算池顶模板承受的结构自重分布载荷q(kN／m2)，(混凝土重度y=25kN／m3)；根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。
2．计算止水帷幕在地下水中的高度。
3．指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的危险。
4．指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。
5．写出上图中细部构造A的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。
6．根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。
考题
关于基坑施工说法不正确的是（）。A、基坑开挖完成后不应暴露时间过长，应立即组织基础施工B、为了加快基坑开挖速度，挖出的土，可暂推在基坑周围，待基坑挖完后，立即拉走土方C、基坑宜在枯水或少雨季节开挖
考题
某大型水闸工程建于软土地基上，其基坑采用无支护放坡开挖。施工前，项目部就此工作对施工队人员进行了专项安全交底及工作安排，在施工中，发现土体边坡不稳定，施工队立即组织现场工人撤离基坑，并向项目部相关领导汇报了该情况。没过多久，基坑北边发生坍塌事故，无人员伤亡。上述工程，项目部应当在基坑开挖前编制“坍塌事故应急措施”，此措施应当包含什么内容？
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
本基坑至少需要布置几处降水井？
考题
某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
对于横穿基坑的管线应该如何处理？
考题
背景某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。2．问题（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，该基坑支护结构属于哪一级？（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？（3）本基坑至少需要布置几处降水井？（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充。（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，该基坑支护结构属于哪一级？
考题
问答题1．背景某医院门诊楼和住院楼的总建筑面积为24600m2，其中住院楼地上7层，地下两层。建筑基坑深度为7.2m。采用钢筋混凝土平板式筏形基础。住院楼土方开挖时，南、北、西侧均采用土钉墙，东侧与门诊楼土方工程挖通。按计划基坑土方施工时间为2013年7月20日～2013年8月20日，处于雨期施工季节。在基坑施工过程中发生如下事件：事件一：项目部技术负责人编制了基坑土方开挖专项施工方案，施工单位技术负责人审批后报监理工程师签字认可，项目部随即组织基坑土方开挖施工。事件二：公司季度检查时发现，基坑外未设置截水、排水设施；在基坑北侧坑边大约lm处堆置了3m土方。事件三：土方由挖掘机分层开挖至设计高程，验槽时发现基地局部有0.5～1m的软弱土层，施工单位将软土挖出，自行回填石屑。2．问题(1)指出事件一中的土方开挖施工方案是否需要专家论证，说明理由。(2)根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号），事件一中的土方开挖施工方案，应包含哪些内容？(3)指出事件二中的不妥之处，分别说明理由。(4)指出事件三中的不妥之处，分别说明理由。
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
本基坑至少需要布置几处降水井？
考题
问答题某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m处。
项目部编制了施工组织设计，并据企业下达的目标成本和承包合同价格编制了成本管理计划，拟根据现场变化情况，调整部分分项工程价格和组成内容，计算成本后调整成本计划。
项目部拟定的地下连续墙工艺流程如下：
开挖导沟→A→开挖沟槽→B→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管一灌注水下混凝土→C。
施工中发生如下事件：
事件一：降水井施工时，发现钻孔部位有过路电缆管，项目部及时调整了降水井位置。
事件二：基坑开挖至坑底时，基坑底部出现隆起现象。
项目部修订成本管理计划有何不妥之处？请指出并改正。
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
方案中地下连续墙的工序不全，请补充。
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口
管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
对于横穿基坑的管线应该如何处理？
考题
问答题某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m处。
项目部编制了施工组织设计，并据企业下达的目标成本和承包合同价格编制了成本管理计划，拟根据现场变化情况，调整部分分项工程价格和组成内容，计算成本后调整成本计划。
项目部拟定的地下连续墙工艺流程如下：
开挖导沟→A→开挖沟槽→B→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管一灌注水下混凝土→C。
施工中发生如下事件：
事件一：降水井施工时，发现钻孔部位有过路电缆管，项目部及时调整了降水井位置。
事件二：基坑开挖至坑底时，基坑底部出现隆起现象。
事件一反映出项目部管线调查可能存在哪些不足？
考题
问答题某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。
项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。
基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？
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