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空气位操作时,制动位要排出均衡风缸的压缩空气,压缩空气是从小闸上1.4mm小孔排向大气。


参考答案和解析
手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路,使均衡风缸与大气沟通,由于均衡风缸的压力排向大气,通过中继阀将制动管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时司机需要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风压由空气制动阀芯轴排风孔排出大气,形成单独缓解作用)。
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考题 DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 排风2电空阀用于排出()的压缩空气。A、工作风缸B、降压风缸C、均衡风缸D、过充风缸

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考题 空气位操作时,均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。

考题 试述空气位操作时,空气制动阀在制动位,均衡风缸排风慢的原因及处理?

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考题 载客量下降时,高度阀动作,使得()。A、压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B、压缩空气由二系弹簧排大气C、压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D、压缩空气由一系弹簧排大气

考题 电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 空气制动阀空气位操作时,制动位的作用是沟通了()的通路。A、调压阀管B、均衡风缸C、作用管D、大气

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考题 空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()。A、均衡风缸与大气B、作用管与大气C、调压阀管与作用管D、调压阀管与均衡风缸

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